■キッチン用アルミテープのクールラジエーター代用

キッチン用アルミテープを使って、某ショップで販売されるクールラジエーターと同様の効果を狙ったDIYです。キッチン用アルミテープをラジエータ上に貼るだけです。このDIYを行う事でグリルから進入した空気が上部へ逃げる事なくラジエータに導かれます。



■バルクヘッドのゴムパッキンの加工

水温や油温の上昇を防ぐにはエンジンルームの熱を逃がすのが一番です。インプレッサをはじめ大半のクルマはエンジンルームへの雨の進入防止の為にバルクヘット（エンジン後の壁）上にゴムのパッキンが付いてますので、これを取り外すか、カッターで切って通風用のスリット加工をします。最初の頃は取り外していましたが、水の進入が心配になってきたので、取り付け直してスリット加工を施しました。

右側は右ワイパーアーム前の位置をカットしてあります。



左側は左ワイパーブレードの前の位置をカットしてあります。



ボンネットのヒンジ部分にスペーサを噛まして浮かせている人を見ますが、衝突事故の際、最悪の場合にボンネットが外れて、室内に飛び込んで来るそうです。想像しただけでゾッとしちゃいますよね。

■ラジエータキャップ交換

ラジエータキャップをノーマル０．９ｋｇからクスコ製１．３ｋｇのハイプレッシャー・ラジエーターキャップ（￥２５００）に交換します。クスコ製が購入できない時は､同形状のＮＩＳＭＯ製やＴＲＤ製で構いません。（店頭でちゃんと確かめた上で購入しましょう）

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊注意！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
オーバーヒート防止に効果的な反面､ホース類の劣化が
早くなります。特に３年を経過した車両の場合ラジエータ
ホースの破裂を誘発する場合があります。注意下さい。
ストリートや峠走行であれば後期用１．１がベストです。
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