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▼ 足回り・マフラー交換について ji3 orb 03/8/6(水) 22:55
Re:足回り・マフラー交換について ゆ〜 03/8/7(木) 22:48
Re:足回り・マフラー交換について ji3 orb 03/8/13(水) 1:01
Re:足回り・マフラー交換について kturu 03/8/13(水) 1:27
Re:足回り・マフラー交換について ji3 orb 03/8/18(月) 17:44
Re:足回り・マフラー交換について kturu 03/8/19(火) 11:57
Re:足回り・マフラー交換について ji3　orb 03/8/19(火) 12:17
Re:足回り・マフラー交換について kturu 03/8/19(火) 12:28
Re:足回り・マフラー交換について ゆ〜 03/8/20(水) 23:56
Re:足回り・マフラー交換について TOMO 03/8/21(木) 9:19
Re:足回り・マフラー交換について
 ゆ〜  - 03/8/7(木) 22:48 -
  
▼ji3 orbさん：
はじめまして。
僕のGC8Dもkg/mmダンパーキットとN1マフラーです。

>2.マフラーをアペックスＮ１に交換を考えていますが、マフラー交換場所（触媒後）から排気漏れしやすく純正のガスケットを使用した方が良いと聞いたのですが本当はどうなんでしょうか？

僕のN1マフラーは排気漏れしてます。
純正ガスケットは交換の際、捨ててしまったので
取り寄せようかと思ってます。
しかし、必ず漏れるというわけではないようなので
僕も純正ガスケットは最後の手段にした方が良いと思います。

あと、僕のGC8はkg/mmダンパーキットとN1マフラーの組み合わせで
最低地上高が足らなくなっています。
なので交換を考えてるところです。
その辺も考慮されて選んだほうが良いかと思います。
引用なし
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Re:足回り・マフラー交換について
 ji3 orb E-MAIL  - 03/8/13(水) 1:01 -
  
ゆ〜さん　ありがとうございます。
ところで、最低地上高は約何cmあるのですか？
また、タイヤ・ホイールは」どんなサイズを履いていますか？

▼ゆ〜さん：
>▼ji3 orbさん：
>はじめまして。
>僕のGC8Dもkg/mmダンパーキットとN1マフラーです。
>
>>2.マフラーをアペックスＮ１に交換を考えていますが、マフラー交換場所（触媒後）から排気漏れしやすく純正のガスケットを使用した方が良いと聞いたのですが本当はどうなんでしょうか？
>
>僕のN1マフラーは排気漏れしてます。
>純正ガスケットは交換の際、捨ててしまったので
>取り寄せようかと思ってます。
>しかし、必ず漏れるというわけではないようなので
>僕も純正ガスケットは最後の手段にした方が良いと思います。
>
>あと、僕のGC8はkg/mmダンパーキットとN1マフラーの組み合わせで
>最低地上高が足らなくなっています。
>なので交換を考えてるところです。
>その辺も考慮されて選んだほうが良いかと思います。
引用なし
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Re:足回り・マフラー交換について
 kturu  - 03/8/13(水) 1:27 -
  
▼ji3 orbさん：
>ゆ〜さん　ありがとうございます。
>ところで、最低地上高は約何cmあるのですか？
>また、タイヤ・ホイールは」どんなサイズを履いていますか？

ゆ〜さんじゃないですが。（笑）

実は私もＢ型ＲＡ→Ver3と乗り換えた際、両車でkg/mmダンパーキットを
使っていました。（乗り換えの際に移植しました。）
残念ながらマフラーはハイパーマフラーでしたが、
地上高・装着位置に関してはＮ１と面白いくらいにほぼ一緒です。

私は純正サイズのタイヤ（FM901等）＋純正ホイールだったり
225/50-15のＳタイヤだったりしましたが、地上高は気になるほど
低くはなかったです。
＃さらに裏技で若干車高を落としてましたけど。

もっとも、それ以前に車高調を２セット使ってたりで既に駐車の際に
縁石より余裕を持って停車するクセが付いていたせいかもしれませんが。

ただ、別なダンパーに替える最後の方には車高が少し下がってきていたのと、
私が乗っていたＢ型ＲＡは約1.2tと軽量化してあったので大丈夫でしたが、
1.3tあったVer3標準車では地上高は少し厳しかったのは事実です。
車重で結構変わるのを忘れないようにしてください。
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Re:足回り・マフラー交換について
 ji3 orb E-MAIL  - 03/8/18(月) 17:44 -
  
kturuさん　ji3 orbです。
車重にもよって車高が変化しますが、純正からkg/mmのﾀﾞﾝﾊﾟｰｷｯﾄに変更すると最低地上高は約何cm程度落ちますか？
マフラーも同様で、純正から社外品に変更した時の最低地上高はどの程度変化しましたか？
皆様の経験談を色々聞かせて頂けませんでしょうか？
特に、GF8型に人はいませんでしょうか？
私の車は、GF8B型（ﾜｺﾞﾝ）なので部品が少ないです。
あと、購入費用が限られていますから通販にて購入を考えていますが、お勧めの組み合わせ（足回り・マフラー）とかありませんか？
宜しくお願い致します。
引用なし
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Re:足回り・マフラー交換について
 kturu  - 03/8/19(火) 11:57 -
  
▼ji3 orbさん：
>kturuさん　ji3 orbです。
>車重にもよって車高が変化しますが、純正からkg/mmのﾀﾞﾝﾊﾟｰｷｯﾄに変更すると最低地上高は約何cm程度落ちますか？

3〜4cmくらいです。＜セダン用

>マフラーも同様で、純正から社外品に変更した時の最低地上高はどの程度変化しましたか？

砲弾型ナナメカチ上げタイプのマフラーの場合、どこのメーカーのものでも
約5cm程度低くなります。純正サスでもズボラな運転してると擦ります。

その他のマフラーの場合、大抵テールパイプの中心位置はどこのメーカーも
さほど変わりません。そのテールパイプの中心からの位置関係で推測してく
ださい。
もっとも砲弾型ナナメカチ上げタイプのものでなければ、下がって2〜3cm
ですが。

尚、最低地上高となるとおそらくマフラーのセンターパイプ部分になります。
この場合、ボディフロアとの隙間はどこのメーカーも大差ないので、
メインパイプが太ければ太いほど低くなります。

気にするなら純正のままが良いんでは？という端的な意見も出そうですが。（笑）
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Re:足回り・マフラー交換について
 ji3　orb E-MAIL  - 03/8/19(火) 12:17 -
  
▼kturuさん：
有難うございます。
経験した中で、足回り・ﾏﾌﾗｰ交換して最低地上高をｸﾘｱｰしている組み合わせありますか？
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Re:足回り・マフラー交換について
 kturu  - 03/8/19(火) 12:28 -
  
▼ji3　orbさん：
>▼kturuさん：
>有難うございます。
>経験した中で、足回り・ﾏﾌﾗｰ交換して最低地上高をｸﾘｱｰしている組み合わせありますか？

クリアしてない組み合わせのほうが少ないですのでほとんど気にしてません。
車高を落としすぎなければ大丈夫です。
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Re:足回り・マフラー交換について
 ゆ〜  - 03/8/20(水) 23:56 -
  
▼ji3 orbさん：
>ゆ〜さん　ありがとうございます。
>ところで、最低地上高は約何cmあるのですか？
>また、タイヤ・ホイールは」どんなサイズを履いていますか？
>

▼ji3 orbさん:
遅くなってしまいましたが・・・
今は音がうるさくなってマフラーを変えてしまいましたが、
確か8.5cmくらいだったと思います。
タイヤサイズは純正サイズです。
ちなみに今はレガリスRですが、やっぱり最低地上高が足りていません・・・
やはりこれくらい車高を落とすのであれば、
マフラーは純正が良いのかも知れません。
でも本当はあまり車高を落としすぎないほうがいいと思います。
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Re:足回り・マフラー交換について
 TOMO WEB  - 03/8/21(木) 9:19 -
  
おはようございます。

▼ゆ〜さん：
>▼ji3 orbさん:
>遅くなってしまいましたが・・・
>今は音がうるさくなってマフラーを変えてしまいましたが、
>確か8.5cmくらいだったと思います。
>タイヤサイズは純正サイズです。
>ちなみに今はレガリスRですが、やっぱり最低地上高が足りていません・・・
>やはりこれくらい車高を落とすのであれば、
>マフラーは純正が良いのかも知れません。
>でも本当はあまり車高を落としすぎないほうがいいと思います。

最低地上高ですが、社外品のマフラーの大半はノーマルサスでの保安基準適合を
取ってるだけのようで、シャコタン(死語)にすると大抵はNGなんですよねぇ。

考えてみればごく当たり前のことなのですが、
ノーマルマフラーは大体60.5パイ程度のパイプを使ってるようです。
社外品の大半は、76パイ、なかには80パイなんていう極太(笑)の
マフラーもありますよね。

引き回しをノーマルとまったく同一にしたとしても、
パイプ径が大きいのですからその分最低地上高は下がりますよね。
（単純計算で76パイで約8mm程度）
大抵は、リヤデフ横のあたりが一番低くなるようです。
引用なし
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