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▼ エアクリボックス先のボックスは・・・ すの 03/9/6(土) 16:47 [添付]
Re:エアクリボックス先のボックスは・・・ kturu 03/9/6(土) 20:55
Re:エアクリボックス先のボックスは・・・ すの 03/9/6(土) 21:31
Re:エアクリボックス先のボックスは・・・ lioness 03/9/7(日) 0:20
Re:エアクリボックス先のボックスは・・・ すの 03/9/7(日) 1:11
Re:エアクリボックス先のボックスは・・・ kturu 03/9/7(日) 3:34
Re:エアクリボックス先のボックスは・・・ すの 03/9/7(日) 23:43
遅レスですが．．． きりはら 03/9/8(月) 1:22
Re:遅レスですが．．． がみ〜＠GC8Ｃ 03/9/8(月) 5:02
Re:遅レスですが．．． すの 03/9/8(月) 11:12
Re:さらに遅レスですが．．． きちきち 03/9/8(月) 14:03
Re:さらに遅レスですが．．． すの 03/9/8(月) 19:31
試作品 すの 03/9/16(火) 10:50 [添付]
Re:エアクリボックス先のボックスは・・・
 kturu  - 03/9/6(土) 20:55 -
  
▼すのさん：
>エンジンルームをながめていたら
>運転席側にあるアクチュエータ？（黄緑の■の中）から
>出ていると思われるパイプがはずれていました。
>はずれているのはピンクの■のものです。
>エアクリ先のボックスにつながっているようですが
>このボックスから出ているジョイントが折れてしまっています。
>特に走行中気になる事はないのですがボックスの役割が
>わからずちょっと心配です。
>ボックスには46032AA050とあります。
>放置しても大丈夫でしょうか？
>また部品注文しようにも名前がわかりません。
>中古部品で調達予定ですが・・・
>宜しくおねがいいたします。

吸気レゾネータボックスだったと思いますが、
その抜けてる配管は・・・
アクチュエータとタービンのコンプレッサーとをつないでる配管に
ソレノイドバルブが割り込まされ、そこでアクチュエータへかかる
圧力を調整することでブースト圧を制御しています。
その抜けている配管は、ここでソレノイドバルブ（３方弁）の切り替えで
逃がした空気をエアフロメータ後に戻している配管です。
ですので、ここで配管が抜けていることで、ここからエアフロを介さず
エアを吸い込んでしまいます。
いろいろと不調の原因になるだけでなく、酷い場合にはブースト圧の
制御がうまくできなくなります。
ですので、早めに修理されることをお勧めします。

尚、恐らくエアクリーナーの交換の際等に、ここのホースの存在を知らずに
作業して折ってしまったのではないかと思います。
ＧＣ８前期型では結構良くある話だったりします。(^^;
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Re:エアクリボックス先のボックスは・・・
 すの  - 03/9/6(土) 21:31 -
  
kturuさん＞
詳しい解説ありがとうございます。

>尚、恐らくエアクリーナーの交換の際等に、ここのホースの存在を知らずに
>作業して折ってしまったのではないかと思います。
>ＧＣ８前期型では結構良くある話だったりします。(^^;

そうだと思います・・・
私も中古で購入してじっくりと眺めていて
発見しました。
素材がPPらしいので接着も難しそうですね。
応急処置ならいけそうなんですが。
新品は高額そうなので某オークションで探してみます。
引用なし
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Re:エアクリボックス先のボックスは・・・
 lioness  - 03/9/7(日) 0:20 -
  
僕も以前にこれを折ってしまいました。(汗；)
それで、しばらくはタッピングビスをレゾネータ側にねじ込んで走ってました。
ヤフオクで確か中古を￥1000で購入して交換、現在に至ってます。
気になったので、パーツリスト調べてみたところ、A型9211-C型9608までに対応のもので、名称はレゾネータアセンブリと言うそうです、価格は￥1820(46032AA050)と書かれています。
オークション中古に振込手数料、送料を払うのであれば、是非、新品をディーラで購入されることをお勧めします。
私は失敗でしたね。中古なので、また折れちゃったら最悪ですよね。
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Re:エアクリボックス先のボックスは・・・
 すの  - 03/9/7(日) 1:11 -
  
lionessさん>

はじめまして　こんばんは

>気になったので、パーツリスト調べてみたところ、A型9211-C型9608までに対応のもので、名称はレゾネータアセンブリと言うそうです、価格は￥1820(46032AA050)と書かれています。
>オークション中古に振込手数料、送料を払うのであれば、是非、新品をディーラで購入されることをお勧めします。

この位のお値段で新品が買えるのであれば新品が良いですね。
貴重な情報ありがとうございました。
早速注文してみます。

>中古なので、また折れちゃったら最悪ですよね。

ですね・・・手間も考えるとやはり新品の方が安心感ありますものね。
引用なし
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Re:エアクリボックス先のボックスは・・・
 kturu  - 03/9/7(日) 3:34 -
  
▼すのさん：
>lionessさん>
>>中古なので、また折れちゃったら最悪ですよね。
>ですね・・・手間も考えるとやはり新品の方が安心感ありますものね。

実は、私もヘシ折りました（自爆）＜Ｂ型ＲＡの時

以下怪しい未確認情報です。
そういえば、ARCのエアクリーナーボックスやHKSのレーシング
サクション（？）等にはここの部分を外して金属製のものに交換する
部品が付属してますよね。
この部分だけ流用して、純正エアクリーナーボックスへ接続できるので
あれば折れるコトはなくなると思います。金属製ですからねぇ。
もし実物を入手出来る機会があれば、の話ですけど。
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Re:エアクリボックス先のボックスは・・・
 すの  - 03/9/7(日) 23:43 -
  
▼kturuさん>

>実は、私もヘシ折りました（自爆）＜Ｂ型ＲＡの時

・・・やはり多少劣化すると折れやすい箇所なんですね。

>以下怪しい未確認情報です。
>そういえば、ARCのエアクリーナーボックスやHKSのレーシング
>サクション（？）等にはここの部分を外して金属製のものに交換する
>部品が付属してますよね。

私も金属パイプを差し込んで見ようとも思いましたが
値段が手頃なので今回は新品を注文してみました。
度々、破損するようなら有効かもしれませんね。
アドバイスありがとうございます。
今後とも宜しくおねがいいたします。
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遅レスですが．．．
 きりはら  - 03/9/8(月) 1:22 -
  
私も折りました(^_^;)
で、新品買うのが勿体ないのでリーマーでパイプより
ほんの少し小さ目の穴を空けて（パイプと隙間が出来ないように）
パイプを中に入れてます。かれこれ１年以上この状態ですが
快調に走っておりますよ。（偶然だったりして（爆））
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Re:遅レスですが．．．
 がみ〜＠ＧＣ８Ｃ E-MAILWEB  - 03/9/8(月) 5:02 -
  
オイラも中古で買って、初めてのエアクリ交換の時に折ってしまいました(汗
応急処置（もしくは強化！？）として、ホースに合う鉄パイプをホットボンドで留めていますが、今のところ大丈夫みたいです（＾＾；）
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Re:遅レスですが．．．
 すの  - 03/9/8(月) 11:12 -
  
きりはらさん
がみ〜さん>

こんなに経験者の方がいらっしゃるとは・・・
メーカーも金属パイプ強化品にしてくれればいいのに。
一応、新品を頼んだのですがパイプで処理してみようか
と思い始めました。
万一、失敗しちゃってもスペアがあれば安心ですし（笑
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Re:さらに遅レスですが．．．
 きちきち E-MAILWEB  - 03/9/8(月) 14:03 -
  
友達なのですが、GC8C型のWRXに乗っていてエアクリ交換時にこの部分を破損してしまい、ブーストが0.5くらいまでしか上がらなくなっていました。しかもジムカーナイベントの前日に（笑
納車時からずっと破損していたのであれば、本来の馬力から程遠い状態でずっと乗られていたのかもしれませんね。修理したらびっくりするくらい速くなったりして…

しかし金属パイプを突っ込むのは考えもつかなかったです。僕も壊したらそうしよう♪
エアクリ交換、インタークーラー交換、タービン交換などでしょっちゅう外すので、パイプの付け根にはうっすらと白い筋が入ってます。（＾＾；
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Re:さらに遅レスですが．．．
 すの  - 03/9/8(月) 19:31 -
  
▼きちきちさん>
>>納車時からずっと破損していたのであれば、本来の馬力から程遠い状態でずっと乗られていたのかもしれませんね。修理したらびっくりするくらい速くなったりして…
中古で購入して１か月半ですがここはノーメンテですし
パイプの先に液体パッキンがついていることからみて
たぶん以前に折れていたのだとおもいます。
修理後、どんな変化があるのか楽しみですね〜
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試作品
 すの  - 03/9/16(火) 10:50 -
  
少し時間があいてしまいましたが
金属パイプにて試作してみました。
適当な太さのが無く壊れたエアガンの先を
突っ込んでみました。
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