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▼ クイック　ステアリングボックスに前期と後期で違いはある？ Ver.2です。 03/9/6(土) 22:40
もっとおお！！ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/9/12(金) 9:12
Re:更におお！！ Ver.2です。 03/9/12(金) 23:44
Re:更におお！！ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/9/16(火) 17:35
もっとおお！！
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 03/9/12(金) 9:12 -
  
おはようございます。
理解力を高めていただく為に補足しますと、
ラックのみで移植した場合元々の配管を接続しようとするとラックとメンバーに当たり
取り付け不可能だったＡ○ｉｏ氏は高圧ホースまで含めて移植しました。
（確かリターン側だったと記憶してますが）
配管を切ってホース屋さんに持って行ってもそれ以前の口金の部分なので対応しかねると
思います。またオイル漏れ等の原因にもなりやすいので曲げることもお薦めしません。
○ｋｉｏ氏の場合は、大阪のとある倉庫の在庫品で対応してました。
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Re:更におお！！
 Ver.2です。 E-MAIL  - 03/9/12(金) 23:44 -
  
重ね重ねコメントありがとうございます。
結局Ｆ型のラックに、
Ｃ型のハウジングをクイックステア対応品に改造し、
ドッキングしてメンバーに装着する手段で行こうと思ってます。
散々パーツリストと睨めっこした結果、
それしかないなと・・・。
引用なし
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Re:更におお！！
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 03/9/16(火) 17:35 -
  
全分解だとエア抜きにかなり時間がかかるので無負荷で根気良くしてください。
推奨パワステオイルは、トヨタ純正パワステオイルです。
全く噴かないとは言いませんが、噴く量はかなり減ります。
プレロードは、しっかり調整しときましょう。
引用なし
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