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▼キヨさん：
おはようございます。
レスありがとうございます。
>いきなりですいませんが、気になった点があるのでちょっとご意見いたします。
>フロントローターが、クラック入ってパットは５分山。リヤは全く減っていないんですよね？それでメインはミニサーキットとなると、エア抜きが完全でないか、ブレーキのかけ方が急なんじゃないですか？自分は今までいろんな車に乗って来ましたが（それぞれ峠５分、町乗り５分位）ブレーキがそんな減り方した事ないですよ…。パット云々とかもあると思うのですが、減り方があまりにも普通じゃないです。たしかに、インプレッサはＰバルブがフロントよりの設定になってますが…。ちなみに自分のインプはノーマルパッドですが、大体Ｆ６、Ｒ４位の割合で減ってきてます。（峠７町乗り３です。ミニサーキットじゃないですが。）あくまでも自分の意見なので、間違っていたらごめんなさい。とりあえず、クラックの入ったローターは変えたほうがいいです。後々痛い出費が出ないように。
リアはまったく減ってないというのは…ちょっと言い過ぎでした(汗)
まだ新品のパッドの厚さを見た事がないので…
フロントと比べるとかなり残量が残ってましたので…そう言ってしまいました(大汗)
で、今朝ちょっとブレーキ周りを軽く見てきたのですが、
フロントのパッドは残り溝３ｍｍになってました。
リアのパッドは６ｍｍ位でしょうか。
ただ、鉄板と溝の底の間に２ｍｍ位溝がないところがありましたので
そこは残量に加えてません。ん〜なんか説明がムズカシイ…
パッドはＦ／Ｒとも有無を言わさず交換でしょうね。しかも早急に！！
フロントなんか１ヶ月で２ｍｍ減ってますもん(爆)
ミニサーキットでのブレーキの掛け方なのですが、
まだ数回しか行った事がないので練習中です。
パッドが変質したと思われる出来事の後に初めて行ったので、
周りの人に「ブレーキがんばりすぎ」と言われました。
初期制動はそこそこ良い方だとは思うのですが、
高速からフルブレーキングの時には、ピタッと止まってくれる気配がないもので…
キヨさんの言うとおり掛け方が急なのもあると思います(苦笑)
エア抜きはフルード交換を冬にしましたので、
多分大丈夫なんじゃないかと思ってます。
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