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スピードリミッターカットについて ふみやん 03/10/2(木) 21:28

Re:スピードリミッターカットについて TOMO 03/10/8(水) 9:32

Re:スピードリミッターカットについて akabeko 03/10/8(水) 12:14

投稿規定を読んでから投稿して下さい 青春指南役 03/10/8(水) 16:06

Re:スピードリミッターカットについて TOMO 03/10/8(水) 22:09

Re:スピードリミッターカットについて kturu 03/10/9(木) 18:10

Re:スピードリミッターカットについて

TOMO

- 03/10/8(水) 9:32 -

おはようございます。

▼kturuさん：
>180キロ以上出ることがわかってるコースを走るなら、
>むしろリミッターの燃料カットのほうが危険なのと、
>追突事故防止のためにむしろ必ずキャンセルしましょう。
>180キロ以上でも数十秒程度なら(たぶん)大丈夫です。

ツッコミ恐縮ですが(汗)
スピードリミッタは燃料ではなく点火カットのようです。

ですので、リミッタがブボベボ効いた状態で走り続けると
未燃焼ガスがそのまま流れてマフラーで燃焼、排気温度が上昇し、警告灯が点灯します。
そのままの状態でずっと走り続けると触媒がイカレます。
（FISCOあたりだと簡単になるはず・・・改修中の新コースはどうなるか知らないけど）
・・・って今の車には着いていないんでしたっけ？(汗)　＞　警告灯

ということで、リミッタが常時当たる使い方をするなら切ったほうがいいけど、
切ったら切ったでその先の速度域で何分も走るのはどんな車でも酷かと思います。

一番エンジンに厳しいのは最高速チャレンジと言うこともお忘れなく・・・
（高いギヤ、エンジン回転数でずっとアクセル全開なわけですからね）


	引用なし

	パスワード

Re:スピードリミッターカットについて

akabeko - 03/10/8(水) 12:14 -

はじめまして、akabekoと申します。

※投稿規定に反した内容のため、管理人権限で削除します。


	引用なし

	パスワード

投稿規定を読んでから投稿して下さい

青春指南役 - 03/10/8(水) 16:06 -

▼akabekoさん：

【投稿規定より抜粋】
＞・公序良俗に反した行為や道路交通法上の違法行為を扱った投稿。

↑を読んでませんでしたか？

問題部分を削除させていただきました。


	引用なし

	パスワード

Re:スピードリミッターカットについて

TOMO

- 03/10/8(水) 22:09 -

こんばんは。

▼TOMOさん：
>おはようございます。
>
>▼kturuさん：
>>180キロ以上出ることがわかってるコースを走るなら、
>>むしろリミッターの燃料カットのほうが危険なのと、
>>追突事故防止のためにむしろ必ずキャンセルしましょう。
>>180キロ以上でも数十秒程度なら(たぶん)大丈夫です。

チョイと調べたのですが、どうも点火カットではなく燃料カット
による制御のようです。
思うにあまりリミッタを効かせた状態で走るのは薄い燃料状態で
走り続けることになるので好ましくないと思います。


	引用なし

	パスワード

Re:スピードリミッターカットについて

kturu - 03/10/9(木) 18:10 -

▼TOMOさん：
>チョイと調べたのですが、どうも点火カットではなく燃料カット
>による制御のようです。
>思うにあまりリミッタを効かせた状態で走るのは薄い燃料状態で
>走り続けることになるので好ましくないと思います。

というわけで実際に壊した例を数件知ってますが、
リミッターに当てながら走行するとホントにブローします。

点火カットの制御をしている車両も存在しますが、点火カットには
別に制御系の追加が必要なのか、一部の高級車？に限られてしまう
みたいです。（詳しい理由は知りませんけど。環境問題？）
燃料カットならばインジェクターを開かなければ良いだけですから、
コストは掛かりませんもんね。

一番良いのは点火も燃料もカットする方法かと思いますけど。


	引用なし

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