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ご回答ありがとうございます。
>コマンダーもお持ちならば、コマンダーにてノッキング（60以上）、
>インジェクターデューティ（98%以上）をチェックしてください。
可能性は高そうです。
>あとチェックエンジンランプの点灯条件としてエアフロ電圧が
>5.2V以上というのもありますが、F〜G型のエアフロで約4.5V以上の
>電圧が出ている場合、エアフロが死亡寸前です。
>
エアフロは一回死亡したので、対応品に交換済みです。
>そのブースト圧、デフォルトのマップでは恐らくインジェクター
>デューティにはまだ余裕があるハズで、可能性が高いのはノッキングです。
>はっきりいってツルシのマップは全然使いモノになりません。
>なんとかクルマを移動させられる程度のマップと考えて下さい。
>ノーマルECUよりもパワーダウンしますし、安全とは言い難いです。
>全領域空燃比計や排気温度計を装着して自力でセッティングするか、
>それともどこか信頼できるショップへセッティングを依頼したほうが
>良いですよ。
自力でセッティングは難しそうですね。ショップに任せる事にします。
当方静岡県中部ですが、APEXのエクセルショップって東部方面か西部方面
しかないみたいですね。どこか信頼できるお勧めのショップってありますか？
便乗質問で申し訳ないですが。
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