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▼KENさん：
>現状、フロントにRAエアコン付き用スプリング、リヤにワゴン標準のスプリングを組んでいるもんですから、リヤをセダン用にした場合にフロントをもう少し下げればあんばいよくなるかとか検討したくて。。
現状の組合わせはワゴンだとよい感じだと思います。たぶん。
>RA用のスプリングはエアコン付き用とエアコン無し用でどれぐらいの差があるのかなあ？
車体による個体差もあるのでここらへんの微妙なバランスを純正形状スプリングに
求めるのは無理があります。（経験上．．．）組んでみないと分からない。
以前、Ｄ型クーペ（エアコン付き）に乗ってまして、事情があって当時Ｄ型ＲＡの
エアコン無し車の先輩のフロントスプリングを組んだことありますが、識別のペイ
ントも同じで車高も変わりませんでした。
たぶん同じ物だったのでしょう、ただエアコン付き・無しで重量差があるでしょう
から実際は組み分けしているのかもしれません。
ただ車高の差はほとんど分からない（変わらない）と思います。（個人予測）
>もくろみとしてはリヤにRA用、フロントにRAエアコン無し用を組むと前後がバランスよくなるんじゃないかと。。（素人予測）
ワゴンなら、フロントの車高を理想に出来ればリヤは荷物で車高調整出来そうですね。
>自分的にはいわゆる車高下げ目的の見てくれダウンサスより、低くならなくても運動性能に眼点をおいたスプリングのほうが好みです。結果、あまり下がりすぎても困るんですが。。RAスプリングは所詮、万人向けのレベルですが、見てくれサスよりはよっぽどマシではないかと思ってます。
>そんなようなスプリングっておすすめありますでしょうか？
私は純正形状で理想の車高を求めましたが、結局あきらめて、車高にこだわらず、
ノーマル車高でＯＫしました。
それだとＳＴｉのスプリングや、廃盤？のクスコスプリングなどが、評判がよい
ようです。私はクスコがお気に入りでした。
たぶんですが、ワゴンでリヤがセダン用だと１０ｍｍほど下がると聞いたことが
あるので、フロントはＳＴｉのダウンサスだとやや前傾でいい感じになるのでは？
と思います、運動性能・バランスは？ですが。
すみません、くまさんの質問から脱線してますが。
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- 03/10/18(土) 16:45 -
