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▼ GCとGFの足回りの互換性 くま 03/10/17(金) 16:00
Re:GCとGFの足回りの互換性 マウ 03/10/18(土) 22:08
Re:GCとGFの足回りの互換性
 マウ  - 03/10/18(土) 22:08 -
  
こんばんわ。
脱線蛇足レスですが！。
自分の車はGF8FｰATでSTIのラリースプリング（柔）を使ってます。ダンパーは社外の正立式です。車重がSTI6-RAと前後共に+30kgでしたのでチャレンジしてみました。
普通に組むと前指四本、後指一本半になりました。後ろはそれまで組んでいたダウンサスと同じでした。車高をシャコタン以上ノーマル以下指三本位を求めていたのですが失敗に終わりました。現在は試行錯誤して前指三本半、後三本弱に落ち着きました。
セダンのリヤスプリングはワゴンより一巻き短いです。なのでワゴンのダウンサスよりは縮み側のストロークがあります。前ワゴンのダウンサス、後セダンのスプリングは結構相性がよいかもしれません。倒立式ダンパーは正立式よりストロークがあり車高アップするらしいのでリヤサスのみ変更して試したい今日この頃です。
引用なし
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