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▼金欠梟さん：
>長いセダン用をワゴンにつけた場合、当然リアにキャンバーがつくことになると
>予測しているのですが、あまりに長いとキャンバーがつきすぎて
>タイヤが片減りしちゃうような心配もしています。
>タイヤの片減りは大体どれぐらいの角度(ネガティブ時)からめだって来るのでしょう？
金欠梟さん自身の乗り方、使い方、サスペンションの仕様で変わってきますので
一概には言えませんよ。
例えばＧＣ８の基準アライメント／ノーマルサスでは、フロントが外減り、
リアが内減りしやすいのが一般的ですが、ワタシの場合はフロントが極端な外減り、
リアは均等に減ります。
＃ですので、サスペンションの調整とともにアライメントも微調整しています。
実際にどのくらい長さに違いがあるのか測ったことはありませんが、
簡単に言えばトレッド幅の１／２に近い差があるはずです。
＃サブフレーム／ナックルの取り付け位置が一緒だとして。
とすると、約1cm〜1.25mm程度の長さの違いだと思いますが、
あとは計算上からも変化が計算出来るかと思います。
ところで・・・単純にラテラルリンクの長さを延長した場合、
トレーリングアームの角度とか位置関係は大丈夫なんでしょうかねぇ？
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