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リアサブフレームロックボルトについて。 けんた 04/1/4(日) 0:54

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 mmm 04/1/4(日) 14:33

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 けんた 04/1/4(日) 19:23

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 なべ 04/1/5(月) 1:14

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 tak-GGA 04/1/13(火) 22:33

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 kturu 04/1/14(水) 0:34

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 Ｓ２０２乗り 04/1/14(水) 4:53

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 tak-GGA 04/1/14(水) 22:33

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 tak-GGA 04/1/14(水) 22:35

Re:リアサブフレームロックボルトについて。 Ｓ２０２乗り 04/1/15(木) 2:16

Re:リアサブフレームロックボルトについて。

mmm - 04/1/4(日) 14:33 -

▼けんたさん：
>ＡＶＯのリアサブフレームロックボルト付けた事のある方はいらっしゃいますか?
>先日、ロックボルトをつけたのですが、ボルトのワッシャーが当たる部分？が
>フレームに当たらずに２ｃｍ程間があいています。
>取付の際に手締め→ラチェット→スピンナー→インパクトの順で閉めていますが
>こんなもんなのでしょうか？
>誰か付けた事のある方がいらっしゃれば教えて下さい、お願いします。
>
>車種は　４Ｄｒ　ＳＴＩ　Ｖｅｒ５（Ｆ型）です。
同じF型タイプRに乗ってます。そのパーツつけましたが、２ｃｍは空きすぎかもしれませんが、隙間は出来ます。っていうか、説明書に書いてありますよ。ちなみに、僕は更にインパクトでねじ込んだため、ねじ切りました。その後溶接止めしちゃいました。


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

けんた

- 04/1/4(日) 19:23 -

mmmさん、ありがとうございます。
説明書ですか・・・。ただ付けるだけなので、まったく見ずに捨ててしまいました・・。
私の確認不足ですね。でもインパクトでギュンギュン締めたのにねじ切らずに
よかったです。危なかったです。


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

なべ

- 04/1/5(月) 1:14 -

最近、取り付けました！
私は、充電インパクトでしたので、ねじ切りはしませんでした。
やっぱり、１０ｍｍほどの隙間が開いています。
ＨＰに取り付けレポートも載せてますので、暇潰しに参照してくださいね。


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

tak-GGA - 04/1/13(火) 22:33 -

現在、リヤデフのバタツキを改善しようとＡ○ＯのＴマウントブッシュとレ○ルのデフマウントサポートバーを装着したのですが、まだバタツキがあります。
でも、取り付けた為のロードノイズやデフのウナリ音が室内へ入って来ているので、ソリッド化出来ていると思うのですが・・・
そこで、さらにロックボルトを検討しているのですが、装着後の騒音の入り方とかどうですか？　やはり、ロックボルトを付けただけで、デフ音が大きくなりますか？


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

kturu - 04/1/14(水) 0:34 -

▼tak-GGAさん：
>現在、リヤデフのバタツキを改善しようとＡ○ＯのＴマウントブッシュとレ○ルのデフマウントサポートバーを装着したのですが、まだバタツキがあります。
>でも、取り付けた為のロードノイズやデフのウナリ音が室内へ入って来ているので、ソリッド化出来ていると思うのですが・・・
>そこで、さらにロックボルトを検討しているのですが、装着後の騒音の入り方とかどうですか？　やはり、ロックボルトを付けただけで、デフ音が大きくなりますか？

リアデフのバタツキ感というと・・・
真っ先にデフマウントのリア側を強化するだけでかなり改善しますが、
こちらは既に対策済みでしょうか？(^^;

私はガレージKM1のカラー装着だけで、ほとんど気にならないレベルに
なっています。


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

Ｓ２０２乗り - 04/1/14(水) 4:53 -

▼tak-GGAさん：
>現在、リヤデフのバタツキを改善しようとＡ○ＯのＴマウントブッシュとレ○ルのデフマウントサポートバーを装着したのですが、まだバタツキがあります。
>でも、取り付けた為のロードノイズやデフのウナリ音が室内へ入って来ているので、ソリッド化出来ていると思うのですが・・・
>そこで、さらにロックボルトを検討しているのですが、装着後の騒音の入り方とかどうですか？　やはり、ロックボルトを付けただけで、デフ音が大きくなりますか？

おはようございます。
私も、同社のロックボルト・Ｔマウントブッシュを使用しておりますが、
これを追加した事により、ノイズが増加したとは感じませんでした。現行STI系は、
もともとサブフレームとシャシの間にはゴムでは無く、メタルカラーを用いて
剛結されているからです。

但し、ＧＧＡに関してはメタルカラーなのか、ゴムなのか私自身は未確認なので
サブフレーム－シャシー間の接合部を、目視確認される事をお勧めいたします。
もし、ゴムを介しての位置決めであれば、ある程度の騒音の増加は感じて取れる
かもしれません。取り付けた事による変化の違いを感じ取れ易いですけど･･･。

逆に、現行ＧＤ-ＳＴＩ系では変化量は少ないまたは、全くないかも･･･。（笑
正確にサブフレームをシャシに対し位置決めし続けると言う事に関しては
効果はあると思いますが･･･。

Ａ○Ｏの外人のお兄さんは、「オーバーステア特性になるよ」とおっしゃって
ました。


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

tak-GGA - 04/1/14(水) 22:33 -

▼tak-GGAさん：
>現在、リヤデフのバタツキを改善しようとＡ○ＯのＴマウントブッシュとレ○ルのデフマウントサポートバーを装着したのですが、まだバタツキがあります。
>でも、取り付けた為のロードノイズやデフのウナリ音が室内へ入って来ているので、ソリッド化出来ていると思うのですが・・・
>そこで、さらにロックボルトを検討しているのですが、装着後の騒音の入り方とかどうですか？　やはり、ロックボルトを付けただけで、デフ音が大きくなりますか？
kuturuさん、Ｓ２０２乗りさん
ありがとうございます。

現在、デフのリヤ側はＫＭ１のカラーはＧＤ/ＧＧへは装着不可の為（マウント仕様が異なる）レ○ルのデフマウントサポートバー付けています。
また、ＧＤＡ/ＧＧＡのクロスメンバー取り付け部はＳＴｉと違い、ラバーブッシュですので、ロックボルト取り付けによる騒音の入りは大きくなる可能性があると考えてよいですね。
↓メーカー商品紹介での装着写真です（デフマウントサポートバー）


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

tak-GGA - 04/1/14(水) 22:35 -

↑　ファイル添付　失敗してしまいました（恥


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Re:リアサブフレームロックボルトについて。

Ｓ２０２乗り - 04/1/15(木) 2:16 -

▼tak-GGAさん：
>現在、デフのリヤ側はＫＭ１のカラーはＧＤ/ＧＧへは装着不可の為（マウント仕様が異なる）レ○ルのデフマウントサポートバー付けています。
>また、ＧＤＡ/ＧＧＡのクロスメンバー取り付け部はＳＴｉと違い、ラバーブッシュですので、ロックボルト取り付けによる騒音の入りは大きくなる可能性があると考えてよいですね。

こんばんは。
上記の通りであれば、とりあえず騒音は大きくなる可能性はありますね。
実際バタツキの根源は、デフ取り付け部そのものが一番大きいと思いますし、
デフマウント（Ｔマウント）とリヤクロスメンバは取り付けにゴムが介入して
いますから、全く効果が無いとは言えませんが、間接的な効果しか生じないと
思います。

現状で一番効果が期待できるのは、デフマウントのブッシュそのものを高剛性の
物に交換する事であると思いますが、如何でしょう？（頼むと工賃が高いですが。）

但し、逆にリヤ周りを抑えると、その反トルクはぺラシャフト以前に帰ってきま
すから、ミッション・エンジン関係が振れるようになるかと思います。
結局、トータルバランスで各支持部の高剛性化を図る必要が生じてくると思い
ます。

また、高剛性化を図るパーツも、なるべくならメーカーを揃えた方が良いかと思
います。各メーカーにてウレタン・アルミ・エンプラ等々、いろいろ使用して
いますから、硬度・反発力の違いにより局所的にストレスが生じる場合がありま
すし･･･。

まぁ、こういうことを考えながら、パーツを選定し、取り付けて行く事も楽しみ
の一つですけどね。（笑

私の場合ですが、エンジン・ミッション・ミッションメンバ・ぺラシャフト支持部
デフマウント・リヤクロスメンバと順番に剛性アップを図っていきました。


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