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こんにちは
▼cueさん：
>こんにちわｃｕｅと申します。
> 私の車も8万キロを越えましたのでそろそろクラッチ交換をと考えています。
> そこで、ネット検索していると、純正品でＲＡ用の短縮クラッチラインがあるとのことでした。
> 私の車はＲＡではないため、バルクヘッド部にクッラチラインがうねうねとしています。
> この短縮ラインは、ＲＡ以外にも付きますか？
私はＤ型ＲＡ−ＳＴＩですがラインがうねっていましたよ
ＲＡは関係なくどのモデルでも出来ると思います
もともとアノラインのうねりは半クラッチを
使い易くする為９６・９からの年改で変更されたと聞きました
多分同じ所で情報を得たと思いますが
管理人様に教えて頂きショート管に交換しました
付属品込みで部品代千円以下で交換できました
クラッチ交換と同時作業であれば若干工賃お安くなるかもしれませんね
ついでにオペレートシリンダー、クラッチマスターシリンダー、
クラッチホース、シャフト、レリーズフォーク（レバー）なども
同時交換するとより操作向上が期待できます
私は前回のクラッチ交換の時それら付属関連部品の交換を怠った為
レリーズフォーク（レバー）、シャフトの磨耗による異音で
（グリスアップでも直らず）悩まされました
ココのグリスも純正ユニルーブ＃２よりＦＸ２２００の方がいいです
（今回はＦＸ２２００よりももう少し強いグリス使いますが）
純正ユニルーブ＃２は荷重に負けてすぐギコギコ音が出ました
パイプ交換後の感想は厚底の靴から地下足袋に変ったと云ったら
伝わりやすいでしょうか？
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- 04/1/10(土) 8:51 -
