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重低音なマフラーについて ときっこと申します。 04/1/14(水) 23:00

Re:重低音なマフラーについて きりはら 04/1/14(水) 23:58

Re:重低音なマフラーについて ritsuko@sonic152 04/1/15(木) 0:30

Re:重低音なマフラーについて きりはら 04/1/17(土) 1:03

Re:重低音なマフラーについて

きりはら - 04/1/14(水) 23:58 -

私も重低音にしたくて色々探しましたがＧＣ８の場合ハイパワーを求めると高回転時のカーン！といった感じのサウンドになやすいです。今じゃ虜ですが(^^;) メインパイプ＆テールパイプが大きく太いのではサクソンって言うメーカーもあります。四駆系のマフラー作ってるメーカーですがＧＣ８用も有ります。メイン７６．３φテール１３０φ（実際は１２０らしい？）ステンレスの１本物で今まで付けた物の中で一番の低音でした。低速トルクは多少犠牲になりますけどね。それと重いです（＊＊）直リンゴメン！ http://www.shuei.jp/parts/maker/suxon/suxon_sportsT-S.html あとはトライアルのバズーカ（今あるかどうか？）アペックスのメガホンダンク（古！（汗））．．．やっぱりＮ１かな。


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Re:重低音なマフラーについて

ritsuko@sonic152 - 04/1/15(木) 0:30 -

＞きりはらさん
便乗質問で申し訳ないのですが、きりはらさんがオススメしているのはtype-Tとtype-Sのどちらになるんでしょうか？
また、この両者の違いをＨＰを見てみたのですが、type-Tがなんとなく低速重視ということしかわかりませんでした。
両者の違いを更に詳しくご存知でしたら教えてくれますでしょうか。

type-Sでメインが76.3パイ
type-Tでメインが60.5パイと聞くと、Sでもちょうどいいくらいのサイズかと思います。
Ｔの方は細すぎじゃないですかね？？


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Re:重低音なマフラーについて

きりはら - 04/1/17(土) 1:03 -

おおっと！直リンクが他の店の広告のページになってましたね。
正しくはココです（もちろん直リンゴメン！）
http://www.suxon.co.jp/sports_index.htm

タイプＳの方が太い分、音も低音だと思います。
でもやはり低回転でのトルクは犠牲になりますね。
私は他のチューン（Ｆパイプ、ＥＶＣ等）で補う事で対応してました。
タイプＳが先に発売になってその後タイプＴが出ましたよ。
ＯＥＭで他社のマフラーも作ってる会社なので仕上がりはキレイでした。
ただしタイコが大きいので車高下げるとコンクリートの車止め見事にＨＩＴします。（^^;)


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