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▼かずさん：
実際にはやったことはありませんが・・・
>最近知り合いからＧＤＢＣの３本スポークステアリングを
>貰いまして、当方のＧＣ８（Ｃ型）に付けようと奮闘しました．
>
>が、クラクション部分の構造が若干異なっており、そのままポン付けとは
>いかないのかなぁ？と考えあぐねてしまい、お助けを頂きたくカキコしました．
>
>どなたか、ＧＣ８にＧＤＢＣのＳＴＩ３本スポークステアリングを付けられた方
>いらっしゃいますか？いらしましたら、ホーン部分の処理をどのようにされたか、
>教えて下さい．
GDBCの３本スポークって・・・エアバック付きですよね？
センサーと連動していない、つまりある意味いつ膨らむかわからない
エアバック付きのステアリングってなんか怖くないですか？(^^;
>ＰＳ：社外ステアリングに変えた際は別体型のステアリングボスを購入することに
> なると思いますが、たまにレース用車両などで社外ステアリングから
> 糸巻状のホーン用（？）のハーネスが見られますが、どのようにホーン部分の処理 をしているのかご存知の方、ご教授下さい．
単にホーンは電源とアースだけで鳴りますので、ホーン裏のコネクタが
1つの場合は電源だけで、ホーンの外周部とステアリングボスを巧く
接触するようにするだけで鳴りますし、ホーンのコネクタが２個の場合は
どちらか片方が電源でアースなわけですので、アースのコネクタから
ステアリングボスとボスを固定するナットの間に挟めるサイズの
「Ｃ」または「Ｏ」形状の端子の、アース線を自作して接続するだけで
ＯＫです。
純正のエアバック付きのステアリングのホーンの場合も、同様にホーンの
スイッチから配線を探し、あとは電源線とアースを調べればＯＫじゃないで
しょうか。
もちろん自己責任でお願いします。
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