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純正形状 or 車高調? mas 04/1/19(月) 19:43

Re:純正形状 or 車高調? kturu 04/1/19(月) 21:48
Re:純正形状 or 車高調? mas 04/1/20(火) 22:04

Re:純正形状 or 車高調?
 kturu  - 04/1/19(月) 21:48 -
  
▼masさん:
>こんにちは。masと申します。
>いつも大変参考にさせていただいております。
>サスについて、皆さんに意見をお聞きしたく投稿させていただきました。
>
>私はGDB-Cに乗っているのですが、ノーマル足の変なゴツゴツ感(特に低速時)および高速コーナリング時の粘りの無さ?、アンド見た目(^^;)を解消しようと思い、サスキットの購入を検討しています。
>私は街乗り(通勤)+峠を少し走る程度で、今のところサーキット走行は考えておりません。
>
>今、候補に挙げているものとしてはつぎの3つです。
>1)オーリンズPCVコンプリートキット(車高調)
>2)オーリンズPCV改(車高調、どこかのショップ仕様)
>3)エルシュポルト純正形状+ベステックススプリング
>
>乗り心地はおそらくエルシュポルト純正形状が最も良いと思うのですが、走行性能ではオーリンズの方が良いのかなぁとも思っています。(勝手な思い込みです)
>おまけに、困ったことに価格が3つとも同じくらいなんです。
>だったら、乗り心地を少し犠牲にして走行性能の良いと思われるオーリンズにしようかなぁと考えているんですが、皆さんならどれを選ばれますか?
>
>アドバイスよろしくお願いいたします。

GDB用のオーリンズ純正形状も発売されていますよ。
引用なし
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Re:純正形状 or 車高調?
 mas  - 04/1/20(火) 22:04 -
  
▼kturuさん:

kturuさん、レスありがとうございます。

>GDB用のオーリンズ純正形状も発売されていますよ。

実は突っ込まれるかなぁと思ってました。^-^;
そうなんですよね。オーリンズ純正形状は価格もリーズナブルで乗り心地はもちろん、走行性能も良いそうですね。
ただ、個人的には純正形状にする場合は、細かなセッティングを出していただけるラックさんの足がベストかなぁと。
オーリンズ車高調については、装着率が非常に高く評判もよく耳にすること、あとはラックさんの足より少しだけ安いことに興味を惹かれている次第です。

ところで、オーリンズ車高調にswiftのバネを組んだとすると、バネレートはどれくらいが最適なんでしょうか?
コンプリートキットに組み込まれているバネは、F:7K、R:6Kですが、峠道でのゼブラゾーン(減速帯)での跳ねが気になります。

ところでkturuさんの知見にはいつも驚かされます。
それにホームページにも載せられてますが、パーツのインプレ量の多いこと!
参考にさせていただこうと思ってます。
引用なし
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