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GC1(NA/FF)をWRX化したい mikko 04/1/31(土) 14:59

Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい せ～ぼ～ 04/1/31(土) 19:18

Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい キヨ 04/1/31(土) 20:26

Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい kturu 04/1/31(土) 20:36

Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい mikko 04/2/1(日) 16:50

Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい

せ～ぼ～ - 04/1/31(土) 19:18 -

以前２０００cｃの車に３０００ccのエンジンを乗せました。
タービンその他（エンジン内部）もフルにやったので、費用はすごかったですｗ
まず、構造変更ですが足回り、ドラシャ、プロペラ、その他すべてのパワートレインの強度計算書に証明書をメーカーから取り寄せ（これがなかなか出してくれない）。構造変更車検だけで１５０万近く･･･　取り付けはすべてワンオフ（現車合わせ）なので工賃も凄かったです。
あとから計算してみると新車で１台買うような金額でしたｗ

エンジンスワップだけでなく駆動方式も変えるとなると費用も凄そうなので買い換えた方が良いですよ(^-^;
車検代、改造費を考えるとお勧めできません。

当方は熱くなってたので後先を考えないローンを組みましたが、
破産一歩手前でした（超馬鹿）
手取りを超えた支払いがでたので、本業以外にも仕事をしましたｗ
おかげで車に乗る暇さえ・・(ﾉ_･｡)


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Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい

キヨ - 04/1/31(土) 20:26 -

違う型のエンジンを載せる場合はそれなりのノウハウがないと、たとえ乗せ変えができたとしても、後々トラブルが多くなるので止めた方が無難です。あと、自分で乗せ変えるならともかく、ショップに頼むと（公認含む）50万位じゃ工賃だけでも足りないと思います。
異型エンジン乗せ変えは自分で出来る人でないと、金がかかるだけでメリットがありません。素直に乗り換えをお勧めします。

参考例ですが、（参考になるかな？）友人のス○イ○インR32タイプM　RB20→RB26載せ替えで120万（公認別、エンジン代含む）かかったそうです。


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Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい

kturu - 04/1/31(土) 20:36 -

皆さん否定的な意見ですが、決して悪意があるわけではないですので・・・
むしろ面白がってヤレヤレ！という意見の方が無責任ですから。

エンジン本体の違いだけでなく、エンジンハーネス等も恐らく
必要になりますし、ラジエター等も移植が必要でしょう。
この時点で50万ほどは覚悟が必要です。

また、FFから4WDへの改造も、リアサスペンションや駆動系一式の
移植が必要になるでしょう。恐らくミッションもです。
そんなわけで更に30万ほど覚悟が必要かも？

というわけで、一台部品取り車を確保し、ご自分でコツコツと
移植するのでなければ、いっそのこと乗り換えてしまったほうが
遙かに安価だと思います。


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Re:GC1(NA/FF)をWRX化したい

mikko - 04/2/1(日) 16:50 -

こんにちわ。mikkoです。
皆さんからの数々のご返信頂きましてありがとうございます。
大変参考になりました。

確かに現在の車に愛着はあるのですが、
仕様ＵＰを望む思いもあり、現行のまま乗りつづけるか、
中古車両を探す方向で検討したいなと思っております。
自分としては、ＷＲＸ、Ｓｔｉも非常に魅力的ですが、
現行レガシーの２.０Ｒのエンジンと６ＭＴを積んだ
インプレッサが出たら新車での検討もありかなと思いますが
多分ありえないですね、また新車を買える余裕もありませんし（笑）
（すみません、余談でした。）

何分、知識が足りない事もあり、自分の中で踏ん切りがつかなかったので
皆さんよりアドバイスを頂けた事に大変感謝しております。

これからもご質問させて頂く事もあるかと思いますが、
宜しくお願い致します。

どうもありがとうございました。


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