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サーキット走行している方に・・・ masaです。 04/1/20(火) 23:08

Re:サーキット走行している方に・・・ masaです。 04/1/31(土) 23:33

Re:サーキット走行している方に・・・ カッパ 04/2/1(日) 0:46

Re:サーキット走行している方に・・・ masaです。 04/2/2(月) 21:31

Re:サーキット走行している方に・・・ ゆう 04/2/1(日) 23:53

Re:サーキット走行している方に・・・ masaです。 04/2/2(月) 21:34

Re:サーキット走行している方に・・・

masaです。 - 04/1/31(土) 23:33 -

大変有力な情報有難うございます。一度、お伺いしてみたいと思いますが、旧車で気合十分で、怖かったらどうしましょうか・・・しかし、本当に旧車で、新しい型を追いかけているなら、すごく興味があります。私自身、最近の速い車は、さまざまな電気システムで、確かにすごいし早いと思うのですが、車を操るという事から、助けられるという方向に変わってきている気がいたします。それが本当に速いのかどうか疑問です・・・その点、インプレッサは良いですよね、エンジンパワーにこだわる人達が少ないですよね。まあエンジンが弱くすぐアシが出たりするそうですし・・・そんな事もあって、足回りや、エンジンパワー以外で皆さん速くなろうとしている方が多いですよね。私も頑張りたいと思います。皆さんはその点どうお考えでしょうか？教えてください。


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Re:サーキット走行している方に・・・

カッパ

- 04/2/1(日) 0:46 -

　僕がインプレッサを購入する時に、ライバルのランエボとの比較で、インプレッサの方が、エンジン重心の低さからハンドリングがいいと雑誌に書いて有ったのを見て購入を決めた事を思い出します～(^o^)丿
　
　スバル車に乗って、水平対向エンジンや、左右対称の駆動方式にこだわるスバルの職人気質が、何となく伝わって来ているのかも知れないですね？
雑誌とか開発者の話など目を通すと、エンジン、サスペンション、フレームと、その部門ごとに、こだわりが有って、好感が持てたりしました。
　ライバルが有るからこそそこまでのこだわりが持てて、いい車作りが出来て、僕らが乗る事が出切るのだと思います。
　電子デバイス化は、進化の過程で、どうしても進んで来ているみたいですね、昔みたいにキャブもままでは、いつまでも、いられないのと同じ様に、ブレーキ、サスペンション、デフ、と色々進化し続けてしまうでしょうね。
　ホンダとか、車間距離とか新しいデバイスに移行しつつ有るし、それが、一般的に認められてくると、他のメーカーも一斉に、色々アイデアを尽くして、あれこれと登場して来ると思います。スバルでも、今車の開発している人も、若い人にバトンタッチして来るでしょう、その中には、今までの考えとは違う人もいるので、沢山の人が受け入れ難い、デバイスの無い車ってだんだん姿を消して行くと思います。
　インプのグレードでも、パワーウインドウ無しを喜んで乗る人って殆どいないですよね。（笑）そんな感覚で、デバイス付きを乗る人が増えると思います。
　
　思いの他、エンジンパワーにこだわっていないと思っていても、他の車種から見れば、
インプレッサを追いまわそうと、小さい排気量で頑張っている人たちが、ミニサーキットなどで待っていたりします。（笑）
　


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Re:サーキット走行している方に・・・

ゆう - 04/2/1(日) 23:53 -

はじめまして、B型に乗っているゆうと申します。
確かに自分の愛車よりも後期型は魅力的に見えますよね。
ただ、スポーツ走行でのタイム勝負となると新旧の問題でもなくなってきます。
足回り、デフ、エンジン等々のトータルバランスがbestであることと、それを駆る腕です。
ちょっと極論過ぎていましたら申し訳ないです。
ターボ付4WDは特に難しい車ですよね、乗りこなしている方はかなり走りこまれているようです。
自分もダートラに出てはインプ、ランサーの新型をやっつけては上機嫌になっている一人です＾＾
でも、電気仕掛けのアイテムも魅力はあると思いますよ。
ＧＤＢスペＣのオートデフコンを夢見ながら乗り換えを考えています＾＾
心の中ではニューアイテムに憧れていたりします。