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ブースト計について たかひろ 04/2/2(月) 12:00

Re:ブースト計について kturu 04/2/2(月) 15:56

Re:ブースト計について たかひろ 04/2/3(火) 0:31

Re:ブースト計について

kturu - 04/2/2(月) 15:56 -

▼たかひろさん：
>ブーストのピーク値はだいたい1.0～1.1ｋぐらいかかります。

ならば正常かもしれないですね。
ちなみにアイドリング時の負圧はどのくらいでしょうか？
F型であれば恐らく-400～-500mmHgではないかと思いますが。

>中古で車を購入したときからHKSのエアクリとサクションパイプ？がついていました。
>この影響があるんでしょうか？？

ん～（悩）

そうかもしれないですが、剥き出しファンネル形状のエアクリーナー、
更には湿式スポンジですので、エアフロ故障頻度の高さと
エアフロ測定誤差への影響を考えると、ECUがそれにあわせて
セッティングされていない限り、純正に戻せるなら戻したほうが
良いかも・・・推奨は出来ません。

自己責任の上でそのままにするか、純正に戻されるか判断してください。

>とりあえず異常じゃないんならホッとしました！

実車を見ずに、たかひろさんの文章だけで判断していますので
「たぶん大丈夫だろう」というだけです。ご注意ください。


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Re:ブースト計について

たかひろ - 04/2/3(火) 0:31 -

アイドリング時の負圧は-600mmHgいくかいかないかくらいでした。
問題はないですよね？

やはりエアフロ故障の可能性ありますね…
中古で購入したときに少し不安に思ったんですがそのまま1ヶ月たってしまいました。
まだECUが純正かどうかも確認していないのでまずそれからですね！
（たぶん純正だとは思うのですが）
純正だったらエアクリを純正に戻すのも検討します。


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