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エンジンのオーバーホールについて つかちゃん 04/2/4(水) 11:27

Re:サービスマニュアル… キヨ 04/2/4(水) 22:49

Re:サービスマニュアル…

キヨ - 04/2/4(水) 22:49 -

ピストンリングはどんなエンジンでも自分は無条件で交換します。そんなに高い部品でもないですし。
8万キロ走っていればオイルリングなんかは結構真っ黒ですしね。
エンジンで一番消耗する部品といえばピストンリングだと自分は思います。

サービスマニュアルは初めてE/G組む人には必要ですが、ある程度経験があれば締め付けトルクが解ればそのまま組んじゃいます！←結構適当（爆）ただ、メタル交換等がある場合は無いとかなり不便なのであって無駄なものではないです。

それと、EJは水平対向エンジン＋ショートストロークE/G（高回転型E/G）ということでピストンも結構磨耗しやすいです。ピストン交換ならオーバーサイズピストンを組むのをお勧めします。その場合ボーリング＋ホーニングも必要になります。
とは言えピストン＆シリンダーに傷がなければそのまま使用しても問題ないです。（減っていれば必然的に傷が付きますから）


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