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シビック系の人たちには有名ですが、
○○。○ス＝○○゛。ー○○ブの高級グレードです。
つまり後者の中古を買って○○。○スにオーバーホールを出せば
格安で自分好みの足が手に入る訳です。新品に拘るなら話は別です。
（どのみち仕様変更するなら「吊るし」から一ヶ月も乗らないと思います、どうしても
街乗りすると年間のオーバーホール回数は増えてしまうようです）
が、足回りなんて（と、言い方は失礼ですが）アーム一本で全く違う動き方するので
ショック、バネに固執するよりも、その性能に見合った取り付け剛性、スタビ、
ブッシュ類も重要でしょうね。（ＧＣならなおさらかと思います。）
高いから良い物という考えも「僕には別」かと思います。
（まあ、「そのコースに合った」という「限定」を付ければ別ですが、○ン○○○なら、
右側車高１cm下げた方が速かったりね（笑））
どちらかと言えば自分に合った物に価値を見出した方が僕には何よりも換えがたいかと思います。
（自分のクルマの助手席乗って○ー○゛○○田選手運転で、自分とかなりタイム差あっても
凹むし、最後に「とっても乗りやすいね！」とか言われた日には・・・・・（泣））
（反対に「癖強いね。乗れね〜」なんて言われたら（はーと♪）です。）
もちろん僕の考えを押し付ける気もないし人それぞれの考え方かと思いますので
貴殿の足回りセッティングの参考になれば幸いかと思います。
暖かくなってきたのでやっと友達がウレタン削ってくれそう・・・・
（土日は、スノボばっかり行ってるし・・・雪降るな〜（笑））
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