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ＧＦ８の乗り心地 ｔａｎａｋａ 04/2/27(金) 0:09

Re:ＧＦ８の乗り心地 ｔａｎａｋａ 04/2/29(日) 19:57

Re:ＧＦ８の乗り心地 kturu 04/2/29(日) 20:50

Re:ＧＦ８の乗り心地 vy2k 04/2/29(日) 22:31

Re:ＧＦ８の乗り心地 ＧＦ8-Ｆ乗り 04/2/29(日) 23:09

Re:ＧＦ８の乗り心地 vy2k 04/3/1(月) 0:11

Re:ＧＦ８の乗り心地 TOMO 04/2/29(日) 23:50

Re:ＧＦ８の乗り心地 ｔａｎａｋａ 04/3/1(月) 20:49

Re:ＧＦ８の乗り心地

ｔａｎａｋａ - 04/2/29(日) 19:57 -

みなさんありがとうございます
ちょっと書き込みに足りない点があったので補足すると買ったときから
足回りなどはすべて純正です。スバルのカースポットで買ったので
大丈夫？だとおもいます。
ホイールも純正。あとＡＴです。

みなさんの書き込みを見て腰のところに低反発のクッションを入れてみました
(カーショップで購入）
　　これでかなり腰が密着してよい感じです。
　空気圧も下がっていたので、適正にしました。

　私が改善したい点は段差やギャップを越える時のドスンという
突き上げです。　特にリヤの衝撃がきついなと思うのです

　ダンパーを純正の新品かこちらで教えていただいたトキコのＨＴＳに換えれば少しは変わるのかな？といま思ってますがどうでしょうか？
　純正のダンパーはどのくらいでへたるものなんでしょうか？
　あとスプリングは乗り心地に関係しないものなんでしょうか？

　そのほかにはシートを替えようかな？とも思うのですが、レガシイの座席などに換えればすこしは純正バケットより乗り心地改善されますでしょうか？

なんだか質問ばかりですいませんがよろしくおねがいします


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Re:ＧＦ８の乗り心地

kturu - 04/2/29(日) 20:50 -

▼ｔａｎａｋａさん：
>みなさんありがとうございます
>ちょっと書き込みに足りない点があったので補足すると買ったときから
>足回りなどはすべて純正です。スバルのカースポットで買ったので
>大丈夫？だとおもいます。
>ホイールも純正。あとＡＴです。

カースポット店でも私が現在乗っているVer6セダンのように、
アイフェル車高調にパワーFC、GT-R燃料ポンプ、ジェラルミン製
ベルハウジングのＣＶ鋳鉄ローター等と装着・交換された状態で
販売されている車両もありますので(^^;
全て純正だ、という保証付きならば大丈夫でしょうけどね。

>　空気圧も下がっていたので、適正にしました。

タイヤサイズが205/60-15と純正サイズではないわけですし「何を以て
適正とするか」というところですが、1.8k～2.3k程度の範囲内でいろいろと
試してみることをお勧めしますよ。

>　私が改善したい点は段差やギャップを越える時のドスンという
>突き上げです。　特にリヤの衝撃がきついなと思うのです

純正品の新品に近い状態では、さほど突き上げ感は感じないと思います。
抜けてきていると判断したほうが良いかと思います。

>　ダンパーを純正の新品かこちらで教えていただいたトキコのＨＴＳ
>に換えれば少しは変わるのかな？といま思ってますがどうでしょうか？

トキコHTSに限らず、純正新品や、純正形状ダンパーでかなり競技や
スポーツ走行を重視した製品でなければ、乗り心地は改善できると思いますよ。
例としては、ＫＹＢではNewSRやSuperSpetial for Streetあたりまで、
トキコではHTS、イデューサ（for Street）、ＧＡＢではSuperH/P、
オーリンズやビルシュタイン系は通常市販品ならば全製品ですね。

>　純正のダンパーはどのくらいでへたるものなんでしょうか？

ブレーキパッドやクラッチ同様に、乗り方・使い方次第で大幅に変わって
しまうので一概には言えません。
よほど優しい使い方をしている場合は10万キロ近く持つとは思いますが、
ダウンサスと組み合わせた場合や、路面ギャップ等で気にせずガンガン
走るような方、常に結構な荷物を積んでおられるような方では
下手したら1/10の寿命になってしまいます。

>　あとスプリングは乗り心地に関係しないものなんでしょうか？

レートが高い場合（純正形状では5k前後から）や、容易に線間密着する
ようなモノ、レートが低いのに車高が下がるダウンサス等を除けば、
ほとんど関係ないと言ってもいいくらいです。

そのかわりダンパーの減衰力特性や、フリクションに大幅に左右されます。

>　そのほかにはシートを替えようかな？とも思うのですが、レガシイの座席
>などに換えればすこしは純正バケットより乗り心地改善されますでしょうか？

シートでもかなり印象は変わるとは思いますが、個人的にはレガシィの
シートではむしろシート上で跳ねるような感じになってしまうかと思います。

既に純正シートのクッションがヘタってる場合は除きますけど。(^^;
失礼ながら体重が重い方ですと、どのメーカーのシートでも、ヘタリは
かなり早くなります。

というわけで、ｔａｎａｋａさんの文章だけで判断するならばダンパーの
ヘタリによる乗り心地の悪化が原因ではないかと推測しますが、
もしホイールを外してダンパーのダストカバーをめくってみたときに
オイルが滲んでいたりした場合や、荷室の荷物を下ろしてもタイヤと
フェンダーの隙間が指２本入らないまで下がっていることがある場合は
決定的にダンパーが抜けていることが原因です。

繰り返しますが、「ダンパーも消耗品」です。


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Re:ＧＦ８の乗り心地

vy2k

- 04/2/29(日) 22:31 -

▼ｔａｎａｋａさん：
私は、GF8CにHTSダンパー、純正バネで乗っています。
私の車は、純正ダンパーを6万6千ｋｍで交換した時には、既にへたっていました。
ロービーム時のヘッドライトの光軸も、一度で収束しない状態で、車に斜め方向
の変なピッチングがあったように記憶しています。
ダンパー単体を手で押し縮める時の抵抗と、その状態から復元する速度が左右で
全く違っていました。

>　空気圧も下がっていたので、適正にしました。
>　私が改善したい点は段差やギャップを越える時のドスンという
>突き上げです。　特にリヤの衝撃がきついなと思うのです
標準タイヤの荷重の区分は87と思いますが、現在御使用のタイヤ　ミシュラン　
MXV3-A　205-60-15では91と思います。つまり、より重い車に適した物で、同一の
空気圧では硬く感じるはずです。
私の車の場合、標準は205-50-16でリヤの指定空気圧は2.2ｋですが、前後のタイヤ
のたわみから判断すると、荷物を積まない場合には空気圧が高すぎる印象で、普段
は2k強にしています。

他の方のご意見と同様ですが、空気圧の調整とダンパー交換をおすすめします。
（ダンパー交換後の初期は動きが多少渋いかもしれませんが）


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Re:ＧＦ８の乗り心地

ＧＦ8-Ｆ乗り - 04/2/29(日) 23:09 -

▼vy2kさん：
僕も今トキコＨＴＳに純正のバネで行こうかと悩んでいるのですが
純正のバネとＨＴＳを組合す場合純正のバネも新品を購入した方が良いのでしょうか、またこの場合車高はどうなるのでしょうか
便乗質問で申し訳ありません


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Re:ＧＦ８の乗り心地

TOMO

- 04/2/29(日) 23:50 -

こんばんは。

▼ｔａｎａｋａさん：
>みなさんありがとうございます
>ちょっと書き込みに足りない点があったので補足すると買ったときから
>足回りなどはすべて純正です。スバルのカースポットで買ったので
>大丈夫？だとおもいます。
>ホイールも純正。あとＡＴです。

それでしたら、皆様書かれているように純正品で良いので
新品にダンパーを交換してみてはいかがでしょう？
アッパーマウントもヘタリますのでそれも新品にすれば
かなりしゃきっとすると思います。
また、荷物を沢山載せている場合はリヤサスの底付きも頻繁です。
当然ドスンドスン突き上げは大きいでしょうし、サスもヘタリます。

荷物は必要時以外は載せないほうが燃費のためにも良いです。

>　私が改善したい点は段差やギャップを越える時のドスンという
>突き上げです。　特にリヤの衝撃がきついなと思うのです

こちらですが、タイヤにもよります。
コンフォートタイヤで空気を極端に少なくすると案外ドスドスする気がします。
サスとのバランスもありますし。

逆に思い切って高めにすると案外良かったりもするので色々と
トライしてみてください。
まぁ・・・一般的にはリヤは1.9～2.0（冷間時)あたりが乗り心地は
良いと思います。

>そのほかにはシートを替えようかな？とも思うのですが、
>レガシイの座席などに換えればすこしは純正バケットより
>乗り心地改善されますでしょうか？

シートぱかりは個人差が非常に大きいので座らないことにはなんとも言えませんが・・・
一般的には、高いですがレカロのシートが良いと思います。
特に腰痛持ちには、それ用のシートがあります。
一度お店で座ってみることをお勧めします。

私個人としては、インプレッサのシートはあまり好みじゃないです。
尻、腰が痛くなるし、ユーザーの意見を聞きすぎた？ケチった？
のかGC後期型は妙にブカブカでコシがないんですよねぇ(苦笑


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Re:ＧＦ８の乗り心地

vy2k

- 04/3/1(月) 0:11 -

▼ＧＦ8-Ｆ乗りさん：
>▼vy2kさん：
>僕も今トキコＨＴＳに純正のバネで行こうかと悩んでいるのですが
>純正のバネとＨＴＳを組合す場合純正のバネも新品を購入した方が良いのでしょうか、またこの場合車高はどうなるのでしょうか
F型は倒立式のダンパーでは？
倒立式をHTSダンパーに変更する場合には、何か注意すべき点があったと思います。
過去ログを確認してください。
倒立式でない場合を前提にお話しますと、純正バネをそのまま使う場合は、錆や傷
が無ければ問題なく再使用できます。
私の場合、ダンパー以外は全て再使用としましたが、アッパーマウントは強化品
にすべきだったかなと思っています。
車高は、封入ガス圧の関係か若干高くなったように思います。古いダンパーが
抜けていたせいかも。


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Re:ＧＦ８の乗り心地

ｔａｎａｋａ - 04/3/1(月) 20:49 -

みなさんありがとうございます

みなさんの意見を参考にしてやはりダンパーを純正の新品にしようかなと
思います。　シートはとりあえずこのままでいこうかなと・・・

また空気圧もいろいろためしてみようと思います


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