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追加アドバイスです。
>Ｃ型のタービンサポートは２本のパイプになっています。
>Ａ型はＧＣ／ＧＦから同形状の１本のパイプです。
>つまり、Ｃ型のエキマニのタービンサポート側のフランジに合わせて、
>２本のパイプから途中で集合させて、Ａ型のタービン用に１本にする
>タービンサポートを特注で作れば、装着は出来るかと思います。
>Ｃ型用の純正タービンサポート部分を、Ａ型エキマニとタービンへ装着する
>ことは出来ません。
>
>が・・・パワーやレスポンスがアップするかどうかは試してみないと、
>というところでしょうね。
>また、コスト的に既存の等長エキマニに交換するほうが安上がりな
>可能性もあるかと思いますし。
純正のエキマニは定価で86000円します。 また、このエキマニを実現するためにはオイルパン(確か5000円程度)と中にあるストレーナー(20000円しなかったと思います)それともう一つ、水冷オイルクーラーが前期と後期でモノが違い、確かC型エキマニ装着時は後期オイルクーラーが必要になったと記憶しています。 タービンサポートを特注するとして、たとえばそれが友人に作ってもらえるというのであればコストは安く抑えられます。 しかしショップオーダーの場合最低市販の倍くらいのコストがかかりますからそういう意味ではあまり現実的ではないと思います。 既に手に入れてあるのであれば、追加パーツの入手だけで済むと思いますけど、これからなのであれば、純正品よりも社外品の方が金銭的には楽になるかと思います。 ここらへんはkturuさんの意見に重複しますね。
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