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▼かつやさん：
>>ＮＡレガシー（どの型か忘れましたが多分ＢＨ）で、前のローターよりリアの方が
>>大きい機種があります。
>>確かその機種にリアソリッドが使われていたはずです。
>>不確実ですいませんが、現在覚えているすべてです。
確かフォレスターにも存在したかと思います。
>
>ありがとうございます。
>
>そうですか、そういう車種がやはり存在はしてるんですね。
>それにしてもいい加減なショップです。
>
>これでお金請求されたらマジでキレソウですよ。
>しかもちゃっかり未請求の換装元の事故車の廃車代は
>請求書を持って来ましたからね。。。
>
>なんとまた、常識がないショップなのか。。。
反対にそれがそのショップの「常識」でしょう。
かの人の名言に「人の数だけ常識がある。」というのがあります。
それを近づける、理解するのは、作業前の打ち合わせかと思います。
>
>東京地区では結構名はしれてるショップらしいですが。
そうですか、地元は大阪なんで判りかねますが、大阪でもいろいろな意味で
有名なショップが多いです。
まあ、じじいの小言程度に聞いてもらえれば幸いですが、
「金を出してるから他人まかせ」では、悲しすぎませんか？
「金を出してるから責任持てよ」っての考えも判ります。
現状から考えると確かにいい加減な作業をしたショップに落ち度がありますが
ご友人のディーラーで支障を確認出来たときなぜリアブレーキ・ローターの品番の
種類まで調べなかったのか僕には不思議です。
ローターの外径サイズで大きく３種類、インドラムの種類が２種類
ソリッドとベンチの２種類の組み合わせと仮定すると１２種類、
ソリッドとベンチの違いは、パット、バックプレートが同一なのにキャリパーサポート、
キャリパーが違う事で、異なることが確認できます。
インドラムの種類は、大きい物はＲ１８０デフ専用品なのでローター外径の小さい物は
存在しない。
知識、考え方については以上ですが、ある意味特殊（ディーラーで請負ってもらえないよう）
な作業を依頼する場合、今回のような直接事故につながるような作業は、美味しい話を
ぶらさげられてもいきなり飛びつかず、３軒ぐらいショップを回って作業風景を
見せてもらい、見積りを取ることが後々のトラブルを防げると思います。
ショップから「また来てるな〜」と思われてから作業依頼しても遅くないでしょう。
また、ショップの腕を確認したいならご友人のディーラーメカの方に一緒についてきて
もらえばよろしいかと思います。
僕の常識からすれば、「盲腸の手術、失敗してるから、またやってください」に聞こえます。
そんな知識不足から発生した不具合が起きるようなショップには、無料でも二度と
出したくないですしね。
その手のショップにありがちなのが、「納車後さわった後がある」「うちの仕事ではない」
って言われたり、あとは、「原因が判らないからもう少し見てみます。」で３ヶ月経ってたり、
他にもいろいろな言い訳を聞いたことがあります、
極めつけは、「１ヶ月前に盗難されました、探しています」が、最強でしょうか。
今回の不具合部分は命にかかわる部分なので、「知らない、任せた」では、済まない場合もあります。
下手すれば加害者にもなりなねません。
当事者の都合等、何も判らず偉そうに書きましたが、気に入らなければ聞き流してください。
同じ「あやまち」を起こさない知恵ぐらいに思っていただければ幸いです。
当方言われる仕様から予想するにローターの交換だけで対処でき、外径２９０mm前後でベンチレート、
インドラムが１７０mmの物が必要かと思います。
もし、言われている仕様が正確で送料負担していただけるなら中古ではありますが、
予備在庫してますので、御要り様なら協力させていただきますよ。
もちろん改造に関しては自己責任で
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