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ミッション乗せ変え 白インプver2 04/3/5(金) 22:24

Re:ミッション乗せ変え MOTORA@早乙女研究所 04/3/8(月) 13:35
Re:ミッション乗せ変え 白インプver2 04/3/9(火) 21:07
Re:ミッション乗せ変え 教える君 04/3/10(水) 0:42
Re:ミッション乗せ変え MOTORA@早乙女研究所 04/3/10(水) 9:21
Re:ミッション乗せ変え 白インプver2 04/3/10(水) 12:16

Re:ミッション乗せ変え
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/3/8(月) 13:35 -
  
▼白インプver2さん:
こんにちは、
6速良いですよ(笑)
簡単にですが、リアデフはそのまま使うとして(うらやまし〜)必要な部品は
6速用
フライホイル(パイロットベアリング込み)、クラッチディスク、クラッチカバー、
セルモーター、ミッション(レリーズベアリング、シフトフォーク含む)、プロペラシャフト、
ミッションマウント、ミッションメンバー、シフトリンケージ、シフトノブ、
が、思いつく必要部品です。
気になるであろう問題を少し
レリーズシリンダーは?
5速用がそのまま使えます。(E型でホースをダイレクトの物に交換しています。)
スピードセンサーは?
ワイヤー式でも6速に組み込みできます。(スピード表示が若干速い数値を示すみたいです)
ボディー加工は?
しなくても載せれます。(シフトリンケージが、個体によって当たる場合があるみたいで
そのあたりを少し叩けば良いかと)
(当方E型は、加工せずそのまま載せました。)(ショートストロークを入れると
当たる可能性が増えます。)
フロントパイプは?
ミッションの取り付け部が違う為そのままでは付きません。
(グラインダーで加工できる範囲です。少し重いので6速に合うようにスティを溶接
することをお薦めします。形状は問題なく付きます(E型))
内装は?
GDの内装ネジ穴ボルトオン、形状加工要で、シフトブーツもGDそのまま使ってます。
カップホルダーが増えました。(笑)
以上憶えてる範囲ですが、ご参考まで
引用なし
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Re:ミッション乗せ変え
 白インプver2  - 04/3/9(火) 21:07 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

いつも膨大な情報量に感心しつつ拝見させて頂いております。
ここで少々疑問点がありまして教えて下さいませ。

>簡単にですが、リアデフはそのまま使うとして(うらやまし〜)

とありますがリアデフは本来はR180の方が容量もあり、
良いのかと思っておりましたが、うらやまし〜とは?
何か良いところがありましたでしょうか?

また、ドライブシャフトはそのまま付きますか?
>(当方E型は、加工せずそのまま載せました。)(ショートストロークを入れると
>当たる可能性が増えます。)

ショートストロークとは足回りの事ですよね?
以上、御手数をお掛け致しますが何卒宜しく御願い致します。
引用なし
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Re:ミッション乗せ変え
 教える君  - 04/3/10(水) 0:42 -
  
他の方への質問ですが、お答えさせていただきます。

>>簡単にですが、リアデフはそのまま使うとして(うらやまし〜)
>
>とありますがリアデフは本来はR180の方が容量もあり、
>良いのかと思っておりましたが、うらやまし〜とは?
>何か良いところがありましたでしょうか?

これに関してはご本人のレスを期待して割愛します(笑

>また、ドライブシャフトはそのまま付きますか?
>>(当方E型は、加工せずそのまま載せました。)(ショートストロークを入れると
>>当たる可能性が増えます。)
>
>ショートストロークとは足回りの事ですよね?
>以上、御手数をお掛け致しますが何卒宜しく御願い致します。

ドライブシャフトはロアアームをGD用にしたりしなければ、そのままもともと使っているやつを使った方が良いです。 理由は簡単、GD用の方がトレッドの拡大に伴いドラシャもロアアームも片側約1.5cmほど長くなっているからです。
ご自身のGC8のロアアームをそのまま使う場合適正な長さで用いるとなるとやはり専用のものが必要になります、故にそのまま使うのです。
某インプレッサ専門誌には『ドライブシャフトはGD用を使う』という件がありましたが、あれは間違いなく誤認誤記です。 しかもナックルとの結合部分が全く違うため、GD用のドラシャを使うにはGD用のナックルまで使うはめになります。 結果としてはそれらは全て不要なので、間違えて余計なものまで購入しないようにしましょう。

ショートストロークは文面から見るとシフトリンケージのようです。
GC搭載時に一部干渉すると言われているのがシフトリンク部分です。 通常シフトリンクはミッション搭載後に取り付けますが、丁度リンクのボルトを通す部分がGCではクリアランスがとても厳しく、個体によってはリンク取り付けのためにミッションを少し降ろす必要が出てくるのです。 ショートリンク自体は私は使っておりませんが、先日友人のミッション載せ換え時には上記対応でボルトを突っ込みました。
引用なし
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Re:ミッション乗せ変え
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/3/10(水) 9:21 -
  
▼白インプver2さん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>
>いつも膨大な情報量に感心しつつ拝見させて頂いております。
>ここで少々疑問点がありまして教えて下さいませ。
>
>>簡単にですが、リアデフはそのまま使うとして(うらやまし〜)
>
>とありますがリアデフは本来はR180の方が容量もあり、
>良いのかと思っておりましたが、うらやまし〜とは?
>何か良いところがありましたでしょうか?
多くのGCは、最終減速比が3.9以外で、どうしてもリアデフを
載せかえる必要があります。
その手間が無い分うらやましいのです。

>
>また、ドライブシャフトはそのまま付きますか?
>>(当方E型は、加工せずそのまま載せました。)(ショートストロークを入れると
>>当たる可能性が増えます。)
すでに回答されておりますが、シフトリンクをショートにした場合です。
ドライブシャフトはそのまま使えます。


>ショートストロークとは足回りの事ですよね?
>以上、御手数をお掛け致しますが何卒宜しく御願い致します。
引用なし
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Re:ミッション乗せ変え
 白インプver2  - 04/3/10(水) 12:16 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

早速のレス、またまたありがとうございます。

>多くのGCは、最終減速比が3.9以外で、どうしてもリアデフを
>載せかえる必要があります。
>その手間が無い分うらやましいのです。

目からウロコです。ひじょ〜に納得です。

>すでに回答されておりますが、シフトリンクをショートにした場合です。
>ドライブシャフトはそのまま使えます。

最初はそっちかな〜とも思ったのですが
すみません、ありがとうございます。
しかし、純正状態でかな〜りショートっぽくないですか?
自分のがSTiRAだからなのか?
他のGC8に乗った事も無いので判りませんが
取り敢えず、やってみて考えます。
色々、ありがとうございました。
また宜しくお願い致します。
引用なし
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