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みなさんお世話になります。
先日妻に車にキズを付けられた件で、皆様よりいろいろと励ましのご意見
をいただき、すっかり立ち直り、現在妻とも仲良く生活しています、今日こ
の頃です・・。 その節はありがとうございました。
ところで本コンデンサの件ですが、すぐにできそうなのでやってみたくな
りますね・・。 小生電気関係(と言っても半導体なのですが)の仕事をして
いるため、実験的にすぐにできそうな感じですね(効果が体感できるというの
は良いですね・・)。
ところで効果としては、加速等急峻で消費電力が食われるときに、チャージ
してある電荷がそのピーク分をカバーし、電圧降下を防ぐ(チャージ分でピーク
で不足しそうな電荷を補充する)という効果なのでしょうかね。
容量によって効果が変わってくるのは、配線等のインピーダンスに絡んだ時
定数の関係で、一定時間にカバーできる電荷量が、違ってくるからなのでしょ
うかね・・。
だとすると容量、また車種、同一車種でもアーシング等の有無/違い、使用し
ている電気関係のOptionにもより、それぞれの車ごとに微妙に最適値が違うの
でしょうかね･･。実験屋としては、くすぐられるものがありますね・・。pFく
らいのものも入れると、高周波ノイズも取れるとか・・。・・おもしろそうで
すね・・。
はまりそうな、チューニングですね・・。
ただ、仕事柄なのですが、コンデンサの種類、部品の年齢(変な言い方ですが)
によっては、リークが出やすいものもあるため、注意も必要かと思います。
バッテリーの両端子に直接繋げておく形になるかと思いますが、リークが大きい
場合、ほっておいただけでもバッテリが減る形になるかと思います。より危険な
ショートを防ぐためには、ヒューズ装着はMUSTかと思いますが、リーク自身は注
意が必要そうですね。・・でも注意してやってみようかな・・。
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