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教える君さん、早速詳しい御返信ありがとうございました！
同じEJ20という名前でも中身が違うんですね。よくGDBでEJ207とか書いてある最後の一文字が違うって事でしょうか。(GDAのエンジン型式どなたか御存じでしたら教えて下さい)
エンジンの強度が落ちるということならGDAのエンジンのままパワーアップしていってもどこかで壁に当たってしまいますね。中身をいじっていく(強化ピストンやらコンロッドやらガスケットやら…)となると、御指摘のフロントパイプなんかも含めて凄い費用が必要になってくるので現実的ではないようです。当分今のままでタイヤ、パッド代にお金を使っていくしかないような気がしてきました。
話はかわるのですが、どうせ莫大なお金をかけるなら、GDB-Cの解体車を手に入れてエンジン、タービン、コンピュータなどセットでごっそり載せ替えるっていうのはどうなんでしょう？オイルパン(だったかな)の形状がひっかかってくるようですが、現車合わせセッティングもいらなさそうだし意外といけるかも…なんて思ってしまうのですが。そのほうがその後のチューンもしていきやすそうだし。ま、あくまで夢のお話ということで…^^;
そういえばGDBは6速、GDAは5速ですが、GDBエンジンに5速ミッションって素直にくっつくのでしょうか？こんどはこんなことが気になってきました。妙な質問ですが、どなたか御存じの方おられましたらよろしくお願いいたします。
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- 04/3/11(木) 18:24 -
