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▼sawaさん：
>今回ミッション載せ替えに伴いフロントデフを機械式に
>変更しようと考えています。
>そこで、フロントデフを機械式に変更された方がいましたら
>インプレ等して頂けないでしょうか。
>どのように挙動が変わるのかイメージがわきません。
サーキットでのタイムアップのために・・・ということですので。
フロント2wayを除き、いろんな組み合わせで乗ったことがありますし、
私の場合、一番はじめに中古で購入したGC8が購入時からフロントに1.5way
だったのでそれが基本になっていますが・・・（現在３台目）
個人的に一番効果が高いのは、登り勾配のヘアピン立ち上がりだと思います。
ヘリカルですら確実に差が出ます。
挙動に関しては、乗ってみないとホントに分からないと思いますので敢えて
あまり細かいことは書きませんが、フロントのトラクションを生かせるような
運転をすればタイムアップしますが、それに切り替えが出来ないとタイムダウン等、
スランプに陥ります。
メンテナンス費用云々については、一般的なセオリー通り、フロントは効きを
弱めにしておけばこまめなオイル交換くらいで、意外に気にせず乗ることが
出来ます。＜経験的に
慣れてないのにあまり強めると、悪癖のほうが目に付くと思いますし。(^^;
あとは1wayですとNightbreakerさんの書かれてるように、アクセルのON/OFFでの
差が大きいという癖はありますが、アクセルオフ時のはオープンデフと同等で、
1.5wayですと比較的アクセルON/OFFでの差が少なく比較的ナチュラルかと
思います。効きが強くなるとかなり癖が出ますけどね。(^^;
＃2wayは乗ったことがないので省きます。
ヘリカルやシュアトラックはかなり効きが弱いですが、リアがきっちり組んで
あると意外に働いてくれますので、本格的に機械式まではいらないということで
あれば意外にお勧めかもしれません。ほぼメンテフリーですし。
ある（元？）全日本ジムカーナ選手の方の言葉をお借りすれば、
「リアデフ入れて半プレッサ、フロントも入れてやっと本当のインプレッサ」
です。
でも、振り回して乗るようなスタイルの方ですと、フロントはオープンのほうが
楽しいと思いますよ（笑）
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