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▼ 純正パッド tako 04/3/14(日) 6:20
Re:純正パッド(withローター） HIDE吉 04/3/15(月) 23:09
Re:純正パッド(withローター） キヨ 04/3/15(月) 23:09
Re:純正パッド(withローター） tako 04/3/15(月) 23:33
Re:純正パッド(withローター）
 HIDE吉  - 04/3/15(月) 23:09 -
  
お久しぶりに質問させていただきます。
いつも皆様のレスは参考にさせて頂いています。

今日、聞いた話で気になりましたので質問させて下さい。

内容は、スバル純正のパットはハードで
すぐにローターが逝ってしまうというものでした。

知り合いの人はフォレスターに乗っているのですが、
４から５万ｋｍでローター交換に追い込まれたといいます。

又、ディーラー以外のスバル販売店においては
純正パットを社外にするよう薦めている様です。

皆様方はどういう考え方、また、どういう意見をお持ちなのか
お聞かせ下さい。

宜しくお願い致します。
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Re:純正パッド(withローター）
 キヨ  - 04/3/15(月) 23:09 -
  
純正…はそこまでハードとは思えませんが（謎）
ローターの減りはたとえ純正パッドだとしても乗り方や保管状態、地域（雪国や海沿い等）で変わりますから。
自分は純正パッドを入れる位なら、社外を入れます（純正より１グレード上のもの）。価格も変わらないですし。
あと、4〜5万キロでローター交換でもおかしくないですよ。所詮消耗品です。
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Re:純正パッド(withローター）
 tako  - 04/3/15(月) 23:33 -
  
あ、ローター結構削れています。逆にパッドの減りが遅いような気が・・・
前の車(トヨタ車)はこんなではなかったのですけど。

パッド交換する時はローターも一緒にと考えています。
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