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タイヤとホイールの関係 涙目インプ 04/3/19(金) 10:03

Re:タイヤとホイールの関係 kturu 04/3/19(金) 13:59

BBSホイール探そうかな・・・ 涙目インプ 04/3/22(月) 0:39

Re:タイヤとホイールの関係

kturu - 04/3/19(金) 13:59 -

▼涙目インプさん：
>タイヤサイズによってリム幅の適合がありますが、
>個人的な思いとしてはあまり引っ張らないほうが
>グリップも良いだろうし、リム落ちや縁石ガリゴリの可能性も下がると
>思うんですが
>それぐらいの話は微妙な誤差の範囲なんでしょうか
>広いリム幅に細めのタイヤで引っ張ってる方や
>細めのリム幅で大き目のタイヤを履いてる方、
>いろいろなインプレッションを聞かせていただけませんでしょうか？

さすがに個人レベルで同じ新品タイヤ、同じホイールのリム幅だけ違う
もので比較することは難しいと思いますが・・・

経験的に、よく言われるように推奨リム幅よりも0.5Jほど広いものが
やはりハンドリングやグリップ感が高く、それ以上引っ張ると極端に
悪化します。
そして、逆に細い場合もなにか頼りない感覚が増えていきます。
そして例えば7.5Jのホイールに235幅のSタイヤを履いたりすると、
急激に横Gが掛かった瞬間にタイヤのビードが落ちてしまったのを
目の前で見たことがあります（汗）

そいうわけで、私の感想としては推奨リム幅＋1.0J～-0.5J程度が
目安で、それ以上はあまりお勧めできないかな、というところです。
装着ができるか出来ないかというところについては、カタログ記載の
通りかと思いますけどね。

なお、同じサイズでもタイヤによって推奨リム幅が違う場合があります
のでご注意ください。

蛇足ですが・・・
ホイールのリム幅によってタイヤの総幅だけでなく、トレッド面の
幅も変わりますが、それ以外にホイールのリム幅が増えることで
同じホイールオフセットならタイヤの中心線は変わりませんが、
車体中心からのタイヤの接地箇所がタイヤの幅によって外側にも
増え、実質微妙にトレッド拡大と同じ効果が多少はあると思います。
これとタイヤのサイドウォールの剛性なんかも関わってくるのでしょう
けど、そこまで厳密に判断するのは難しいでしょうね。

実際に装着可能なサイズについては他の方のレスや過去ログをご参照
ください。

ちなみに、タイヤサイズ、ホイールのオフセットだけでなく、
キャンバー角によっても装着の可否が変わるわけですが、
そのキャンバーをストラット下部でキャンバーをつけているのか、
調整式U/Mでつけるのかで、ダンパーへ干渉するかしないか当然変化します。


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BBSホイール探そうかな・・・

涙目インプ - 04/3/22(月) 0:39 -

みなさん色々とご意見ならびに
ご教授いただきありがとうございました
やはり今の実車に実物をあてがってみるのが一番わかりやすい方法ですね。
ちなみにお店でやってもらったのは
SSRインテグラルG２（新品）の17インチ7.5,8.0J
どちらもキャリパー干渉。５ｍｍ以上のスペーサーで逃げました
SSRタイプC　8.5Jに２４５－４０　だったかな？（中古）
ではリヤのショックが当たりました
当面純正BBSホイールをオークション等々で探してみます
やはりレイズ等々にはなかなか手が出ませんから・・・
もし純正OPのBBS、売っても良いよという方が
おられましたら　カキコお願いします（笑）


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