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▼ オーリンズの純正形状について おかやん 04/3/20(土) 10:54
Re:オーリンズの純正形状について おかやん 04/3/20(土) 23:05
Re:オーリンズの純正形状について kturu 04/3/21(日) 3:20
Re:オーリンズの純正形状について
 おかやん  - 04/3/20(土) 23:05 -
  
なるほど・・
まずはメーカー指定の減衰力を感じてから
それを基準にして動かしていくというわけですね。
知らない間に左右の段差が変わってしまうと
走りにはやっぱり悪影響が出るものなのでしょうか？
引用なし
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Re:オーリンズの純正形状について
 kturu  - 04/3/21(日) 3:20 -
  
▼おかやんさん：
>なるほど・・
>まずはメーカー指定の減衰力を感じてから
>それを基準にして動かしていくというわけですね。
>知らない間に左右の段差が変わってしまうと
>走りにはやっぱり悪影響が出るものなのでしょうか？

正直１段変わったくらいでは、意外に気が付かない程度の差です（笑）
ですので、セッティングするときは数段一気に動かしてしまいましょう。

オーリンズやＴＥＩＮ等のニードルバルブで減衰力を調整するタイプの
ものは、ちょうど双曲線のような形で減衰力の強さが変化すると考えると
わかりやすいと思います。
つまり、２０段調整といっても硬いほうは一段戻す度に大きく変化しますが、
柔らかいほうになると１段での変化幅が非常に小さくなります。
引用なし
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