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純正エアクリでのＥＣＵ交換 ken 04/3/22(月) 14:08

Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換 ken 04/3/22(月) 16:08

Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換 TOMO 04/3/22(月) 18:03

Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換 kturu 04/3/22(月) 21:37

Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換 ken 04/3/23(火) 16:04

Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換

ken - 04/3/22(月) 16:08 -

▼kturuさん：
>エアクリーナーよりもエアフロを変更してあるとこが問題です。
そうですよね。
Ｅ型までは、同じ様なエアフロみたいですがＦ型からかわっているみたいですね。
一応、ゼロスポーツにも電話をしたのですが、ＥＣＵのデータが残ってないそうで
どの様な仕様かは不明との事でした。
やはり、ノーマルＥＣＵを捜して、すべてを同時期の交換するのがいいのでしょうか？
一つ考えたのは、Ｆ型のエアフロのままＦ型のノーマルエアクリＢＯＸを使うの事も
考えたのですが、エアフロの取り付け部の口径違いだけで、他が同じかどうかがわかりません。
イジってある車を購入したために、前オーナと話しができる訳でもないので難しいです。


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Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換

TOMO

- 04/3/22(月) 18:03 -

こんばんは。

▼kenさん：
>▼kturuさん：
>>エアクリーナーよりもエアフロを変更してあるとこが問題です。
>そうですよね。
>Ｅ型までは、同じ様なエアフロみたいですがＦ型からかわっているみたいですね。
>一応、ゼロスポーツにも電話をしたのですが、ＥＣＵのデータが残ってないそうで
>どの様な仕様かは不明との事でした。
>やはり、ノーマルＥＣＵを捜して、すべてを同時期の交換するのがいいのでしょうか？
>一つ考えたのは、Ｆ型のエアフロのままＦ型のノーマルエアクリＢＯＸを使うの事も
>考えたのですが、エアフロの取り付け部の口径違いだけで、他が同じかどうかがわかりません。
>イジってある車を購入したために、前オーナと話しができる訳でもないので難しいです。

ノーマルに戻す場合ですが・・・
ゼロスポーツが可能かどうかは正直わからないのですが、
知り合いが過去に使っていた某社（日産で有名な某社ですが(^^;）の場合、
車両を下取りに出す場合無償にてノーマルと交換してくれていたと思いました。

ただまぁ、いじってあった車両の場合前オーナーがどういった仕様で使っていたのか
はっきりしないところはありますから難しいところではありますよね。
（もしかするとエンジン本体も違うかもしれないし(汗)）


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Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換

kturu - 04/3/22(月) 21:37 -

▼kenさん：
>Ｅ型までは、同じ様なエアフロみたいですがＦ型からかわっているみたいですね。

基本的には、Ａ～Ｃ／Ｄ～Ｅ／Ｆ～Ｇの３タイプです。
細かい話になりますが、エアフロによってそれぞれ特性パターンというか、
通過空気量に対する出力電圧が結構異なります。
実体験として、Ｄ型エアフロ装着状態でＧ型エアフロのデータに（間違って）
変更したら、即アイドリングもままならない状態になりました。
それに較べたら、ファンネル形状のエアクリーナーでの誤差なんて
かわいいものです。

>やはり、ノーマルＥＣＵを捜して、すべてを同時期の交換するのがいいのでしょうか？

どうしても戻すならばそれが一番望ましいですし、不可欠です。

>一つ考えたのは、Ｆ型のエアフロのままＦ型のノーマルエアクリＢＯＸを使うの事も
>考えたのですが、エアフロの取り付け部の口径違いだけで、他が同じかどうかがわかりません。

Ｇ型にＤ型用エアフロを装着してますが、ポン付けです。
というか、たしかエアクリボックスの形状はＤ型から変わってなかったと。
＃但し、ハーネス及びコネクタの変換が必要です。

というわけで、純正ECUへ戻すにはやはりそのモデルの純正のエアフロへ戻す
ことが不可欠です。


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Re:純正エアクリでのＥＣＵ交換

ken - 04/3/23(火) 16:04 -

最終的には、やはりＥＣＵですね。
ＥＣＵを捜したいと思います。


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