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▼教えて君さん：
>７６．３ｍｍだと抜けすぎて下がたるくなるという話を聞いたことが
>あるのですがそのあたりのところはどうなんでしょうか？
>もしわかれば教えて下さい。宜しくお願いします。
パイプ径だけでは判断できない、というのが実際のところです。
76.3φあっても、フジツボのレガリスＲはむしろ純正よりも
中低速トルク感があり、高回転は純正とあまり変わらない感じですが、
75φもしくは76.3φのRM-01Aでは2500rpm以下ではわずかにだけ、
トルク感が低下した印象を受けます。
同じく76.3φでも、パワーゲッターになるとさらに低速トルク感が
落ちるかわりに、高回転の伸びが良くなりますしね。
ただ、完全な直管マフラーや、ほぼ同じサイレンサー構造のもので
比較するとやはり、メインパイプの径が太くなれば低速のトルク感が
低下するかわりに高回転の伸びが良くなりますし、細ければ高回転では
伸びが悪いけど低速のトルク感は純正以上にもなります。
そんなわけで判断基準としては、音量も参考になるかと思いますよ。
音量といってもアイドリングだけでなく、通常走行時や全開加速時の
音量も確認する必要がありますが、音量が小さいものはサイレンサーで
音を消す＝抵抗が増えるので、傾向的に低速トルクが落ちないという
形になりやすいです。
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- 04/3/29(月) 13:46 -
