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▼ チェックランプ点灯その後エンジンストップ 阿部コン。 04/3/29(月) 22:12
Re:チェックランプ点灯その後エンジンストップ MOTORA＠早乙女研究所 04/3/30(火) 18:34
追加情報。 阿部コン． 04/3/30(火) 20:03
Re:追加情報。 教える君 04/3/30(火) 20:48
Re:チェックランプ点灯その後エンジンストップ ＰＰ１とＧＦ８ 04/3/31(水) 0:03
Re:チェックランプ点灯その後エンジンストップ
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/3/30(火) 18:34 -
  
まいどどぇ〜す。
でも、その場合ってチェックランプ点かない場合多くないですか？
引用なし
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追加情報。
 阿部コン． E-MAIL  - 04/3/30(火) 20:03 -
  
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>まいどどぇ〜す。
>でも、その場合ってチェックランプ点かない場合多くないですか？

追加情報です。
どうやら1気筒死んでるようなんだそうです。
プラグは、この間交換済。ＮＧＫ8番、プラグコードはウルトラ製
特に水温、油温は問題なく動いています。
引用なし
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Re:追加情報。
 教える君  - 04/3/30(火) 20:48 -
  
▼阿部コン．さん：
>▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>>まいどどぇ〜す。
>>でも、その場合ってチェックランプ点かない場合多くないですか？
>
>追加情報です。
>どうやら1気筒死んでるようなんだそうです。
>プラグは、この間交換済。ＮＧＫ8番、プラグコードはウルトラ製
>特に水温、油温は問題なく動いています。

後期って確か同時点火ユニットですよね？
となると点火コイルの問題はあんまりないのかな、　
でも考えてみれば点火コイルのトラブルでこんなんなった記憶がありますね。　果たして答えや如何に？

シム落ちは考えてみれば今回の症状には当たらないかな、でもシム落ちはしにくいなんて事なく結構な確率で起こしますよ(要高負荷)。
引用なし
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Re:チェックランプ点灯その後エンジンストップ
 ＰＰ１とＧＦ８  - 04/3/31(水) 0:03 -
  
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>まいどどぇ〜す。
>でも、その場合ってチェックランプ点かない場合多くないですか？

まいどどぅえ〜す。
チェックエンジン・・・。
・・・。
そこまで見てなかった・・・です。（自爆）

で、その場で停まって、軍手してプラグコードをゆさゆさしたら症状が治まったんで、長いことスペアタイアんとこに放置してた純正とすぐに交換しました。
引用なし
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