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▼DAIさん：
>みなさんこんばんわ。 早速ですが質問です。
>ECUより配線をして水温をとっているのですが
>先ほど、渋滞で水温が108℃まで上がってしまいました。
>走り出せば水温は下がって行くのでクーラント漏れ等ではなく、ファンが回っていないと判断して確認したところやはり回っていませんでした。
>A/C使用時には回ったのでファン自体の故障ではないと思います。
>補足ですが、ラジアッパーホースから取っている水温計は90℃程度でした。
>純正の水温計も普段の位置（真中あたり）だったと思います。
>ここで、怪しいと思ったのがECUより配線している水温計なのですが
>ECUから配線するタイプの水温計で接触不良がおきると、実際の水温より高い値を示す
>可能性はあるのでしょうか？
>この手の内容に無知である為お恥ずかしいのですが詳しい方のアドバイスが頂ければと思います。
>よろしくお願いします。
>（長文、乱文失礼いたします）
まず、純正の水温計のセンサーとECUへの水温センサーは別になっています。
純正水温計は、約70℃〜100℃でど真ん中に安定するように細工されてます。
ファンコントールはECUへの水温センサーからの信号を元にしていたと思います。
ファンが全開で回るのは95℃以上もしくはエアコンＯＮ時です。
そんなわけで、一番異常が考え易いのは、その後付の水温計の配線の
断線／ショート、本体の故障ではないかと思います。
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