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こんばんは。
詳細はメーカーにお尋ねいただくのが確実なのですが、
GC8ではありますが、同等品を使ったことがありますので私の印象でも。
▼しゅうさん：
>物は中低速重視でレガリスＲに決まっているのですが、
>このマフラー、別バージョンというのでしょうか、
>type EVOLUTIONというのがあります。
>そこで、皆さんに普通のレガリスＲと
>type EVOLUTIONの違いを出来るだけ詳しく教えて頂きたいのです。
私が知ってるのでは、通常のレガリスRのほうはサイレンサーが
ノーマルと同様な膨張室を使ったタイプで、
EVOLUTIONの方は、直管サイレンサーのタイプだったと思いました。
ただ、車によっても違うので間違ってるかもしれません。
パワー、音としては、GC8でレガリスRと、
Tiハイブリッド（サイレンサ構造としてはEVOLUTIONと同等です）を
使いましたがアイドルの音量はどちらもほとんど同じ、
加速時などのアクセルを踏み込んだ時とか、トンネルの中でより響くのは
Tiハイブリッドのサイレンサでした。
エンジンフィールとしては大差ないですが、極低回転ではレガリスRのほうが
気持ちトルク感があって、高回転域の伸び感ではTiハイブリッドのほうが
良かったです。
でも爆音系のピークパワー指向のマフラーに比べたら高回転域の伸びは
どちらもイマイチですが。
ノーマルよりは多少良いかな？くらいです。
あまりうるさくないのが良くて音を楽しみたい向きには良いと思います。
一般的にEVOLUTIONのような直管サイレンサーのほうが、
車好きには”らしい”音になるのですが、
耳につく音になるのでそういう点では深夜の帰宅等では配慮は必要と思います。
（それでも音量的には社外品としては静かな部類ですけど）
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- 04/4/9(金) 0:56 -
