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▼ 車検時のサイドスリップについて ブルブル− 04/4/19(月) 10:57
Re:車検時のサイドスリップについて キヨ 04/4/19(月) 21:42
Re:車検時のサイドスリップについて MOTORA＠早乙女研究所 04/4/20(火) 9:03
Re:車検時のサイドスリップについて キヨ 04/4/20(火) 23:10
Re:車検時のサイドスリップについて MOTORA＠早乙女研究所 04/4/21(水) 12:39
Re:車検時のサイドスリップについて きちきち 04/4/20(火) 12:22
Re:車検時のサイドスリップについて キヨ 04/4/20(火) 23:27
Re:車検時のサイドスリップについて ブルブルー 04/4/21(水) 0:13
Re:車検時のサイドスリップについて ブルブルー 04/4/21(水) 0:17
Re:車検時のサイドスリップについて
 キヨ  - 04/4/19(月) 21:42 -
  
▼きちきちさん：
>▼カッパさん：
>>トーイン何ミリで通るのかは判りませんけど、
>
>たしかイン/アウトとも5mmまでだったと思います。
>7mmついてて陸運局の駐車場でジャッキアップ→調整したことがあります（汗

サイドスリップと、トーは別物。
サイドスリップの基準は１キロ走行で５メートル以内＝１メートルで５ミリ

テスター屋に、持って行ってサイドスリップ測定＆調整と同時に光軸も調整してもらってはいかがですか？
引用なし
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Re:車検時のサイドスリップについて
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/4/20(火) 9:03 -
  
▼キヨさん：
>▼きちきちさん：
>>▼カッパさん：
>>>トーイン何ミリで通るのかは判りませんけど、
>>
>>たしかイン/アウトとも5mmまでだったと思います。
>>7mmついてて陸運局の駐車場でジャッキアップ→調整したことがあります（汗
>
>サイドスリップと、トーは別物。
>サイドスリップの基準は１キロ走行で５メートル以内＝１メートルで５ミリ

重箱の隅突っつくみたいでいやですが、誤解のないように１キロでなく１００メートルで
＋−５メートル、１０メートルの幅があります。
単位は％で憶えておくと、憶えやすいと思います。
>
>テスター屋に、持って行ってサイドスリップ測定＆調整と同時に光軸も調整してもらってはいかがですか？
引用なし
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Re:車検時のサイドスリップについて
 きちきち WEB  - 04/4/20(火) 12:22 -
  
▼キヨさん：
>▼きちきちさん：
>>▼カッパさん：
>>>トーイン何ミリで通るのかは判りませんけど、
>>たしかイン/アウトとも5mmまでだったと思います。
>サイドスリップと、トーは別物。

厳密に言うと。ですよね。
たぶん元質問者さんはアライメントをとった時のデータを持っていて、これで大丈夫かなぁ？と聞きたいんだと思います。

先の話は僕の経験談で、他の車検場ではどうか知りませんが、サイドスリップ検査で×が出た後に検査ライン出口のおじさんに「7mmくらいトーインになってるよ、基準は5mmまでだよ」と言われた（ような気がした）ので、メジャーでトーが0mmくらいに調整したらパスできた。という話です。

>テスター屋に、持って行ってサイドスリップ測定＆調整と同時に光軸も調整してもらってはいかがですか？

同感。ユーザー車検だからサイドスリップの心配してるんだと思うので、
とりあえずラインに入れてみて駄目ならテスター屋に持っていくのがもっとも出費が抑えられるんじゃないでしょうか。
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Re:車検時のサイドスリップについて
 キヨ  - 04/4/20(火) 23:10 -
  
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>重箱の隅突っつくみたいでいやですが、誤解のないように１キロでなく１００メートルで
>＋−５メートル、１０メートルの幅があります。
>単位は％で憶えておくと、憶えやすいと思います。

つつき返すようで申し訳ありませんが…。１キロで＋−５メートルです。
１キロメートル＝１０００メートル
５メートル＝５０００ミリ

１０００÷１０００＝１
５０００÷１０００＝５

で合ってると思いますが…。まぁ＋−があることを述べなかった私も悪いですけれど。
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Re:車検時のサイドスリップについて
 キヨ  - 04/4/20(火) 23:27 -
  
▼きちきちさん：
>>サイドスリップと、トーは別物。
>
>厳密に言うと。ですよね。
>たぶん元質問者さんはアライメントをとった時のデータを持っていて、これで大丈夫かなぁ？と聞きたいんだと思います。
>
ごめんなさい。厳密ではなくトーとサイドスリップは別物です。
本来、トーの調整はキャンバー等によってサイドスリップが発生してしまうのを打ち消す為に出来たものです。テスター屋のオヤジとかはサイドスリップの事を「トー」という表現してる事が多いですが、実は違います。接着剤の事を「ボンド」と呼ぶ事と一緒です。（ちなみにボンドは商品名）

>先の話は僕の経験談で、他の車検場ではどうか知りませんが、サイドスリップ検査で×が出た後に検査ライン出口のおじさんに「7mmくらいトーインになってるよ、基準は5mmまでだよ」と言われた（ような気がした）ので、メジャーでトーが0mmくらいに調整したらパスできた。という話です。

トー０ミリだとほとんど通ります。キャンバーが１〜２度位ですと（タイヤにもよります）サイドスリップも許容範囲内に入るからです。サイドスリップに乗せたらおそらくイン何ミリかにはなると思いますよ。

車検云々関係ないですが、キャンバーをつけてタイヤが内べりする場合はトーインにすると防げます。ただし、全体的に磨耗が早くなりますが…。

ウンチクばかりですいません。
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Re:車検時のサイドスリップについて
 ブルブルー  - 04/4/21(水) 0:13 -
  
>>先の話は僕の経験談で、他の車検場ではどうか知りませんが、サイドスリップ検査で×が出た後に検査ライン出口のおじさんに「7mmくらいトーインになってるよ、基準は5mmまでだよ」と言われた（ような気がした）ので、メジャーでトーが0mmくらいに調整したらパスできた。という話です。
>
>トー０ミリだとほとんど通ります。キャンバーが１〜２度位ですと（タイヤにもよります）サイドスリップも許容範囲内に入るからです。サイドスリップに乗せたらおそらくイン何ミリかにはなると思いますよ。
>
>車検云々関係ないですが、キャンバーをつけてタイヤが内べりする場合はトーインにすると防げます。ただし、全体的に磨耗が早くなりますが…。
>
>ウンチクばかりですいません。
昨日　アライメント取ってきて、フロントのトータルトーを２ミリにしました。その店に「サイドスリップ大丈夫だよ」といわれました・・・。トーが１番サイドスリップに影響しますよね？キャンバーも影響しますが。
ちなみに私はユーザー車検に出すからでなく、せっかく出したアライメント数値をいじらなくても良いかな？ということで質問させていただきました。
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Re:車検時のサイドスリップについて
 ブルブルー  - 04/4/21(水) 0:17 -
  
▼ブルブルーさん：
>>トー０ミリだとほとんど通ります。キャンバーが１〜２度位ですと（タイヤにもよります）サイドスリップも許容範囲内に入るからです。サイドスリップに乗せたらおそらくイン何ミリかにはなると思いますよ
許容範囲内というのはOKということですか？まあ５ミリ越えなきゃいいんですしね。
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Re:車検時のサイドスリップについて
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/4/21(水) 12:39 -
  
▼キヨさん：
>▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>>重箱の隅突っつくみたいでいやですが、誤解のないように１キロでなく１００メートルで
>>＋−５メートル、１０メートルの幅があります。
>>単位は％で憶えておくと、憶えやすいと思います。
>
>つつき返すようで申し訳ありませんが…。１キロで＋−５メートルです。
>１キロメートル＝１０００メートル
>５メートル＝５０００ミリ
>
>１０００÷１０００＝１
>５０００÷１０００＝５
>
>で合ってると思いますが…。まぁ＋−があることを述べなかった私も悪いですけれど。

すいません勘違いしておりました。勉強しなおせてよかったです。
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