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GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？ RRR 04/4/19(月) 20:12

GT-B 16インチ RRR 04/4/24(土) 10:36

Re:GT-B 16インチ ぽんねん 04/4/24(土) 23:04

Re:GT-B 16インチ tata 04/4/25(日) 8:01

Re:GT-B 16インチ マウ 04/4/25(日) 8:02

Re:GT-B 16インチ MOTORA＠早乙女研究所 04/4/27(火) 11:19

GT-B 16インチ

RRR - 04/4/24(土) 10:36 -

皆様、ご返答ありがとうございます。
さてGT-B 16インチにも興味があります。
そこで、キャリパーサポートとはなんでしょうか？
過去ログで準備するのは、ローターバックプレート、ローターとキャリパーで十分と思っておりました。
その他何か必要でしょうか？
細かい部品でも必要なものがあればおおしえください。
ブレーキホースやそのガスケットはインプ用をそのまま使えるのでしょうか？
なお、当方のインプは前期B型（非STi）です。


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Re:GT-B 16インチ

ぽんねん - 04/4/24(土) 23:04 -


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Re:GT-B 16インチ

tata

- 04/4/25(日) 8:01 -

いえいえ、少し違うと思います。
キャリパーサポートは、キャリパーの周囲にあるリング状(かどうか？な形状ですが)のものですヨ。


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Re:GT-B 16インチ

マウ - 04/4/25(日) 8:02 -

おはようございます。
キャリパーサポートとはキャリパーとナックルの中間に付くパーツの事で簡単に言えばブレーキパッドを上下から挟んで固定しているパーツです。
初代インプレッサのＤ型以降のでしたらバックプレート（交換しなくても一応取り付け可）、キャリパーサポート、ブレーキローターＯＫです。それ以前の物ですとキャリパー、ブレーキパッドも必要になるので対向４ＰＯＴキャリパーと新品の場合費用はほとんど変わらないと思います。かといって中古品はキャリパーが開いてしまっている場合があるので鑑定眼も必要です。
ブレーキホースはそのままでも問題ないですがゴム部品なので年式を考えたら交換した方がいいかもしれません。パッキンはどんなものでも一応再使用不可なので交換は必須です。


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Re:GT-B 16インチ

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/4/27(火) 11:19 -

▼RRRさん：
>皆様、ご返答ありがとうございます。
>さてGT-B 16インチにも興味があります。
>そこで、キャリパーサポートとはなんでしょうか？
>過去ログで準備するのは、ローターバックプレート、ローターとキャリパーで十分と思っておりました。
>その他何か必要でしょうか？
>細かい部品でも必要なものがあればおおしえください。
>ブレーキホースやそのガスケットはインプ用をそのまま使えるのでしょうか？
>なお、当方のインプは前期B型（非STi）です。

こんにちは
レス遅くなってすいません。
キャリパーサポートは、フロント・リア関係なくあります。
とりあえず、フロントについて話ますと、
簡単に言えば、「パットの付く場所」です。
ただ、４ポットは、一体型になっているので、サポートはありません。
使用部品は、ローター、キャリパー、キャリパーサポート、スライドピン、パット、パット裏の鉄板、
パット押さえ金、銅ワッシャ×２、パットグリス、ブレーキフルード、ブレーキクリーナー
（バックプレート）と、言ったところでしょうか。使う工具も１９×１７と１４×１２と
１０×８メガネレンチぐらいかと思います。
最後にブレーキフルードのエア抜きも忘れないように、

リアは、バックプレートの穴位置が違う為、１ポットから２ポットへの変更が
容易では、ありません。
ローター径を大きくするにも中古ハブＡｓｓｙ交換が、お薦めです。
組み合わせによっては、純正１ポットでも３１０mm弱まで、ローター径を上げられます。
フロントと違い、かなり年式、型式、によってローターの厚みまで、変わるので、
個々調べて対応するのが難しいのでハブAssy交換することを、お薦めしています。


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