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MOTORA＠早乙女研究所さん、カッパさん
さっそくのレスありがとう御座います。
ブレーキにの構造についてあまり詳しくなかったので
勉強する良い機会になりました。
MOTORAさん
・アクセルを踏み込んだ高負荷後のブレーキ時に起きる
これはサービスの方がそのように言っていたようで、
どの車もアクセルを踏み込んだときにプッシュロッドが
室内側に少し寄るらしいのです。
通常のペダル位置より持ち上がる感じでしょうか。
ただ聞き直してもらうと、これが原因ではないみたいです。
カッパさん
サーキット等で走ると消耗が激しいのは理解していますが、
３百数十万もして、ワイパーの水切りの悪さや、窓の開閉時の
鳴き、室内の異音や安っぽさを知って購入するのは、走るための
パーツにコストを割いているからだと思うんです。
また、そういう目的のための車だと思っています。
走りに関しては、インプレッサっていい車ですよねぇ。
そういった走りをしないＤラーの方にも、もう少し親身になった
(理解のある)対応をお願いしたいです。
インプ乗りで、あやふやな説明でも治ればＯＫって人は少ないと
思うので。
結論として、原因を追及するよりマスターシリンダーａｓｓｙを
無償交換ということになったみたいです。
マスターシリンダーの異常ってあまり聞きませんが･･･。
場所がブレーキということもあり、無償だからといっても
納得がいくまで聞いてみようと思います。
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