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ブレーキのノックバックについて けいPaPa 02/11/9(土) 22:10

Re:ブレーキのノックバックについて しげ@i 04/4/27(火) 10:31
Re:ブレーキのノックバックについて MOTORA@早乙女研究所 04/4/27(火) 10:52
Re:ブレーキのノックバックについて しげ@GDA−A 04/4/28(水) 1:25
Re:ブレーキのノックバックについて MOTORA@早乙女研究所 04/4/28(水) 9:15
Re:ブレーキのノックバックについて ヒロ@GDBC 04/4/27(火) 21:40
Re:ブレーキのノックバックについて いらちん 04/4/29(木) 3:27
報告です いらちん 04/5/1(土) 0:43

Re:ブレーキのノックバックについて
 しげ@i  - 04/4/27(火) 10:31 -
  
携帯電話から失礼します。
どうやらブレンボ装着車特有の症状のようです。愛知県のとあるショップのお客さんでGDBのみなさんがその症状で困ってると聞いたことがあります。
確か根本的な解決策はなかったように思います。
近くにスバル専門のチューニングショップがあれば一度訊ねてみてはいかがでしょう?中には、ディーラーさんで手に負えない作業を持っていくような店もあるみたいです。
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Re:ブレーキのノックバックについて
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/4/27(火) 10:52 -
  
こんにちは
今月の「オプション6月号265ページ」に強化ハブが掲載されてました。
一輪分、約4万円・・・・・・・多分工賃別だろうな〜
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Re:ブレーキのノックバックについて
 ヒロ@GDBC  - 04/4/27(火) 21:40 -
  
私の車(GDBC)はブレンボではなく、16インチ仕様ですが突然ブレーキが抜けます。
常になるわけではなく極めて稀になのですが、抜けるというかストロークが深くなります。
こちらで想定しているよりも奥で効くのでびっくりします。

以前GCに乗っていたのですが、その時からずっとこの症状に付き合っています。
ランサーに乗っている時に嫌な思いをしているので、特にディーラーにクレームを付けた事はありませんが、あれってどうにかならないのでしょうか?
私の場合はとりあえず気休めかもしれませんが、エア抜きをすることにしています
引用なし
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Re:ブレーキのノックバックについて
 しげ@GDA−A WEB  - 04/4/28(水) 1:25 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>こんにちは
>今月の「オプション6月号265ページ」に強化ハブが掲載されてました。
>一輪分、約4万円・・・・・・・多分工賃別だろうな〜

情報ありがとうございます。さっそく覗いてみますね。
とはいえ、GDA−Aの私には関係ないかな???
引用なし
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Re:ブレーキのノックバックについて
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/4/28(水) 9:15 -
  
▼しげ@GDA−Aさん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>>こんにちは
>>今月の「オプション6月号265ページ」に強化ハブが掲載されてました。
>>一輪分、約4万円・・・・・・・多分工賃別だろうな〜
>
>情報ありがとうございます。さっそく覗いてみますね。
>とはいえ、GDA−Aの私には関係ないかな???
純正の品番同じなら互換性あると思いますよ。
次期新型は、ベアリングサイズアップと、ハブサイズアップと、情報が混在している
ようです。
ベアリングは、せめてシビックぐらいのサイズ、形状になることを祈ります。(笑)
引用なし
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Re:ブレーキのノックバックについて
 いらちん  - 04/4/29(木) 3:27 -
  
▼ヒロ@GDBCさん:
こんばんわ
>私の車(GDBC)はブレンボではなく、16インチ仕様ですが突然ブレーキが抜けます。
>常になるわけではなく極めて稀になのですが、抜けるというかストロークが深くなります。
>こちらで想定しているよりも奥で効くのでびっくりします。
>
>以前GCに乗っていたのですが、その時からずっとこの症状に付き合っています。
>ランサーに乗っている時に嫌な思いをしているので、特にディーラーにクレームを付けた事はありませんが、あれってどうにかならないのでしょうか?
>私の場合はとりあえず気休めかもしれませんが、エア抜きをすることにしています

過去ログを検索していると
 ブレーキのふみしろについて
 ブレーキの「スコ抜け」等
みなさんお困りのようですね。
気休め程度でも、エア抜きをすればしばらくは症状が収まりますか?
だめだったとの事例もありますが。
サーキットによく行かれる方は、最初から強化ハブに交換していると
聞いたことがあります。
危険なので疑わしいところを全て交換していく方法は、お金と時間がかかるし、
発見までの危険性が増えるし、いつまでたっても弱点を克服(把握)できないなど、
良いことがありません。
次のマイナーチェンジで克服&部品流用ができたら最高なんですけどね。
引用なし
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報告です
 いらちん  - 04/5/1(土) 0:43 -
  
ブレーキのタッチが変化するためにDラーで入院?していた
愛車が戻りました。
マスターシリンダーをAssy交換した結果、症状が改善されない
のでメーカの症例資料を調べると、ハブベアリングのガタによる
ノックバック現象が載っており、それではないかではないかと
言われました。(資料も見せてもらいました)
最初に車を預けたときに、ハブの可能性が高いのではと何度も
伝えたにも関わらず、最後になって症例がありますでは・・・(怒)
また、たまになっていた症状が、普通に起きるようになって返され
てもねぇ。GW明けには交換になりそうです。

メーカの資料によると、サーキット等を走行した場合は、保証外。
一般走行ではまず成らないが症状が確認されれば、下記部品一覧を
交換とあり、その備考欄を見ると各部品が強化品に変わっていました。
普通に走っていて成られた方は、保証期間内であれば交換してもらえ
ますよ。また有料の場合は、Fの左右2カ所で6〜7諭吉です。
資料によると、書き方のせいもあるのかもしれませんが、今までのは
”サーキット走行等を行うと成る”が”交換してもサーキット走行等
をし続けると成る場合がある”と全く別物のように感じられました。

今出荷されている車は、強化品ですかね?次回マイナーチェンジの
ハブAssyが流用できればすごく改善されそうですが。
スバルさん期待しています。
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