| |
▼Bear Valleyさん：
>MOTORA＠早乙女研究所さん＞
>ご返答ありがとうございます。
いえいえ先人の知恵なんで、「石器時代の整備」とも言われます。
>なるほど、ちょっと強引なような気もしますが（ディーラー等でもこの方法をやっているのでしょうか？）、このやり方でないと構造上マスターのエア抜きはできませんよね。
>メーカーがマスター側にもブリーダーをつけてくれるとありがたいのですがね。
>さっそくやってみます。ありがとうございました。
僕のいた頃は、マスターにエア噛みした時は、やりました。
あと、マスターシリンダーオーバーホールした時も、シリンダーカップの損傷防止と
エア抜きを確実にするのと時間の短縮をする為、バイスクリップに挟んで理論上同じような形の
エア抜きを車体に組む前に作業してました。
（シリンダーを長めのプラスドライバーを使いお腹で押しながら、配管の付く穴を
押さえながらプラスドライバーを引いてきます。）
もちろん何回もやると辺りはフルードで、ドボドボです。（笑）
慣れるとあまり垂れずに作業できます。（慣れたくない作業ですが、１日２０本以上
やってると熟れちゃいますよ（笑））
（その作業時間で、帰る時間決まってきますからね（爆笑））
|
|
|
