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▼ 乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ うずら 04/5/17(月) 0:45
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ うずら 04/5/22(土) 0:41
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ KIKUZO 04/5/22(土) 9:36
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ うずら 04/5/23(日) 1:31
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ hina 04/5/22(土) 21:28
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ うずら 04/5/23(日) 1:26
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ hina 04/5/23(日) 12:59
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ ゆありん 04/5/24(月) 21:41
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？ hina 04/5/25(火) 0:10
Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 うずら  - 04/5/22(土) 0:41 -
  
▼hinaさん：

こんにちは！
正立式のショックって何処のメーカーから
発売されているのでしょう？
興味がありますので
是非教えてください。

インプレッサに乗っていて軟弱だと思われるかもしれませんが
普通のSTIはもう少し日常での快適さに
配慮しても良いんじゃないかなぁ・・と思っています。
でもレガシィの関連サイトなんか見ても
ビル足をわざわざつけているにもかかわらず
相当乗り心地の悪い車のようです。
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Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 KIKUZO E-MAILWEB  - 04/5/22(土) 9:36 -
  
>正立式のショックって何処のメーカーから
>発売されているのでしょう？
>興味がありますので
>是非教えてください。

特定のメーカーが出しているわけではなくてショックのタイプです。
同じメーカーが正立、倒立両方をラインアップしていることも多いです。
大雑把に言うと比較的廉価版の製品に多いのが正立式です。
GC/GF用のHTSダンパーは正立式でした。
恐らくGD用も正立式で出てくるんではないでしょうか。
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Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 hina WEB  - 04/5/22(土) 21:28 -
  
　うずらさん＞
こんばんは。
　私が使っているのはKYBのジムカーナ用車高調です。
お世辞にも乗り心地の面ではいいとは言えませんがストローク感が
あるのがいいです。
　前のクルマ(トヨタのAE101レビンですが)の時は同社の
｢Super Special for Street｣を使用してました。
　車高を落とさないのであればノーマルスプリング+NewSRでいいかと思います。
GDA用の設定なのでやわらかく感じるかもしれませんが、乗り心地には耐えられる
のではないでしょうか?
　固定式ですけど、あまり足りないと思ったことはないですね。

　あとはいろいろとインプレッションを聞いてから選択されたほうがいいと思います。


　なお、｢ビル足｣ですが、単筒ガス式になりますのでガスの反発力がえらく強いです。
なので封入してある高圧ガスがスプリングと同じ役目を果たしてしまい、結果的に
乗り心地の硬さや車高の変化等もあるようです。
　
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Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 うずら  - 04/5/23(日) 1:26 -
  
▼hinaさん：

こんにちは
情報有り難うございます。
KYBのSRスペシャルのGDA用はGDBDにも
流用可能なのですか！
まったく知りませんでした。
はたしてディーラーで注文して取り付けもしてもらえるのでしょうか？

みなさんいろんな方法をご存知なので
びっくりしてしまいます。
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Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 うずら  - 04/5/23(日) 1:31 -
  
▼KIKUZOさん：

あれからトキコのHPとかを
結構見るようにしているのですが
HPではGDB用のHTSダンパーについての
アナウンスがありませんね。
価格がいくらぐらいになるのか、どんな味付けになっているのか
非常に楽しみですね。
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Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 hina WEB  - 04/5/23(日) 12:59 -
  
▼うずらさん

こんにちは。
ナックル等の変更がないのでGDA用をGDBへ取り付け可能です。
大きな違いは減衰力の違いです。
　また、私もうっかりしていたのですが、GDBCということは
リヤのアッパーマウントがA型・B型の丸目のものが必要になります。
(リヤのアッパーの厚みがMC前後で異なるため)
スプリングについても調査が必要かもしれません。
上下のスプリングシート(受け皿)の内径や座面展開が同じかという点です)
　
　駄レスで、すいません。


>▼hinaさん：
>
>こんにちは
>情報有り難うございます。
>KYBのSRスペシャルのGDA用はGDBDにも
>流用可能なのですか！
>まったく知りませんでした。
>はたしてディーラーで注文して取り付けもしてもらえるのでしょうか？
>
>みなさんいろんな方法をご存知なので
>びっくりしてしまいます。
引用なし
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Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 ゆありん  - 04/5/24(月) 21:41 -
  
▼うずらさん：
>▼hinaさん：
>
>こんにちは
>情報有り難うございます。
>KYBのSRスペシャルのGDA用はGDBDにも
>流用可能なのですか！
>まったく知りませんでした。
>はたしてディーラーで注文して取り付けもしてもらえるのでしょうか？

参考までですが、当方GDABに乗ってまして、タイヤと車体との隙間が非常に嫌でタナベのNF210とKYBのSRスペシャルの組合にしました。バネ、ショック単体での評価をしていないのでなんとも言えませんが、二つを組合せた結果「動いているような感じの足ではない」です。なんかゴツゴツしています。以前、KYBのホームページではNEW SRは伸び側180%/縮み側160%とかだったけど、さっき見たら伸び側125%/縮み側115%となってました。自分の勘違いかな？当方、千葉なのでご近所でしたら是非、試乗してください。
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Re:乗り心地の改善方法はタイヤ？それともサス？
 hina WEB  - 04/5/25(火) 0:10 -
  
　ゆありんさん＞
こんばんは。
　なるほど､確かにあまりバネレートの高くないスプリング+NEWSRを使ってらっしゃる
のですね。GDAベースになっているならばGDA純正より硬くて然りですよね。
今まで何台か装着車に乗ってきましたがあまり変に硬い感じがなかったもので(汗)
　
　試乗も機会があればさせていただければと思います。


▼ゆありんさん：
>参考までですが、当方GDABに乗ってまして、タイヤと車体との隙間が非常に嫌でタナベのNF210とKYBのSRスペシャルの組合にしました。バネ、ショック単体での評価をしていないのでなんとも言えませんが、二つを組合せた結果「動いているような感じの足ではない」です。なんかゴツゴツしています。以前、KYBのホームページではNEW SRは伸び側180%/縮み側160%とかだったけど、さっき見たら伸び側125%/縮み側115%となってました。自分の勘違いかな？当方、千葉なのでご近所でしたら是非、試乗してください。
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