| |
こんばんは。
▼わどさん：
>私は、ＤＣデフの魅力は「自分でロック率を変更できる事」だと思っていたので
>すが（乗り方にもよるのでしょうが）フリーで使われている方が多いようですので
>「ＤＣデフのフリー状態」と「ノーマルの状態」の違いについて知りたいのですが。
>特に、車の挙動がどう違うか、について聞きたいです。
私・・・F型STi→G型STi-RAと乗り継いでます(汗)
ビスカスは良くも悪くも4WDです。
めろん(♂)さんも書いてますが、コーナーリング時に前がなんとなく重い感じで
FR、MRに比べて動きがカッタルイと思いました。
DCCDでデフフリー状態だとノーマルでもこの状態がなくなってかなり素直です。
ちなみにクスコのターマックギアはDCCDとは違ってちょっと不安定のようです。
（内部の構造的な違いから来る動きの違いらしいです。細かくは知らないですが）
ドライのターマック路面ではフリーで走るとなんちゃってFRで
パワースライドさせながら立ち上がることが出来ます。
FR程不安定じゃないのでなかなか面白いと思います。
裏を返せばリヤが出過ぎて前に進まない。とも言えますが。
雨の日はちょっとロック方向に持っていって走ると4WDっぽい安定した挙動になります。
一般的にはタイム出す方向だと、ロック方向に持っていくケースが多いようです。
私はあまりロック方向に持っていきませんけど。
まぁ・・・
インプレッサはデフが3箇所もありますから、
前後デフのセッティングでもずいぶん違うとおもいますけどね。
DCCDはDIYで頑張れば交換可能なので、
ご自身で交換出来るなら色々と遊べるのでお得だと思います。
普段は全く役に立たない代物だと思いますけど(^^;
駆動系の負担ですが、Sタイヤでフルロックでクラッチ蹴ればポキンと行くでしょうが、
ラジアルで曲芸している位なら多分問題ないと思いますよ。
|
|
|
- 04/5/23(日) 21:07 -
