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ブローをきっかけにＶｅｒ，IIIにGDBＣの腰下流用と、Ryoさんの場合と近いことをやってる"最中"です。
私の場合、「同じインプレッサのエンジンだから、対応出来るだろう」と思ってた結果が大ハマリ・・・。(^-^;
GDBＣのヘッドを外してＶｅｒ，IIIヘッドを組み、タイミングベルトを掛けようと1番圧縮上死点(２番排気死点)にして２−４ＩＮカムシャフトを規定位置にと思ったらバルブとピストンが当たって回りませんでした。
それでとりあえず当たらない状態を見つけようと、ヘッドガスケットをＶｅｒIII用(約1.6mm)＋GDBＣ用(約0.8mm)で組んでみてもまだ当たるのでリューターで0.5mmほどリセスを掘り進めて見たのですがそれでも微妙に当たってました。
ストロークとコンロッド長は調べる限りは同じで、ブロックのハイトも正確ではないですが測ったらほぼ同じ値でしたので、ＧＣのガスケットを使いＧＣのピストンなら加工無しでいけると思います。
自分の場合はもう引くに引けない状況ですが、エンジンAssyで入手したのであればここまで苦労するくらいならハーネス引きなおしでGDBのＥＣＵ買って来て載せ変えたほうが良いかと思います。
ピストン形状もカムリフトもRyoさんの場合とは違いますのでご参考までに。
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- 04/5/25(火) 0:15 -
