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▼ E型GDB用ハブの流用について GC8G型STi 04/5/28(金) 10:25
Re:E型GDB用ハブの流用について TOMO 04/5/28(金) 11:48
Re:E型GDB用ハブの流用について GC8G型STi 04/5/28(金) 12:40
Re:E型GDB用ハブの流用について MOTORA＠早乙女研究所 04/5/28(金) 13:54
Re:E型GDBハブの流用
 TOMO WEB  - 04/5/28(金) 11:48 -
  
こんにちは。

▼GC8G型STiさん：
>もし補修部品として購入できるようになった場合、
>新品または中古で購入して交換してやろうと思っている方は
>いらっしゃいますでしょうか？

まだ現物も見ていないのでわからないですけど、
自分のGCには当分（もしかすると永遠？）に使わないかな〜と。

PCDは変わるようですが、
オフセットは相変わらずスバルサイズ(笑)のようなので
トヨタ、日産系の一般的なホイルが使えそうにないですし。

PCD114.3のほうだと大体オフセットって35mm前後が一般的のようですが、
スバルは50mm前後じゃないですか？
片側で15mmも違うと相当に無茶苦茶しないと入らないんじゃないかと？
ビッグキャリバが入るかも解らないですしね。

逆に今後レガシイとかにも採用されるのでしょうから、
PCD100の中古ホイルを安く探すかもしれませんね。
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Re:E型GDBハブの流用
 GC8G型STi  - 04/5/28(金) 12:40 -
  
▼TOMOさん：
>PCDは変わるようですが、
>オフセットは相変わらずスバルサイズ(笑)のようなので
>トヨタ、日産系の一般的なホイルが使えそうにないですし。
>PCD114.3のほうだと大体オフセットって35mm前後が一般的のようですが、
>スバルは50mm前後じゃないですか？
>片側で15mmも違うと相当に無茶苦茶しないと入らないんじゃないかと？
>ビッグキャリバが入るかも解らないですしね。
早速のレスありがとうございます。
うちの車はオバフェンつけてオフセット48に25mmのスペーサー入れてます。
なもんで17×8.5Jの34ぐらい入るかな〜なんて思ってます。
PCD100だとラインナップ的に限られてきますね。
ハブ変えるとなるとホイールも一緒にやんなきゃなんないんで、資金的に苦しいですけど．．．
引用なし
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Re:E型GDBハブの流用
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/5/28(金) 13:54 -
  
▼GC8G型STiさん：
>▼TOMOさん：
>>PCDは変わるようですが、
>>オフセットは相変わらずスバルサイズ(笑)のようなので
>>トヨタ、日産系の一般的なホイルが使えそうにないですし。
>>PCD114.3のほうだと大体オフセットって35mm前後が一般的のようですが、
>>スバルは50mm前後じゃないですか？
>>片側で15mmも違うと相当に無茶苦茶しないと入らないんじゃないかと？
>>ビッグキャリバが入るかも解らないですしね。
>早速のレスありがとうございます。
>うちの車はオバフェンつけてオフセット48に25mmのスペーサー入れてます。
>なもんで17×8.5Jの34ぐらい入るかな〜なんて思ってます。
>PCD100だとラインナップ的に限られてきますね。
>ハブ変えるとなるとホイールも一緒にやんなきゃなんないんで、資金的に苦しいですけど．．．

簡素に考えてローター、ローターのオフセット変更されてたらキャリパーも要交換ですね。
引用なし
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