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E型GDB用ハブの流用について GC8G型STi 04/5/28(金) 10:25

Re:E型GDB用ハブの流用について MOTORA@早乙女研究所 04/5/28(金) 12:20
Re:E型GDB用ハブの流用について GC8G型STi 04/5/28(金) 12:48

Re:E型GDBハブの流用
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/5/28(金) 12:20 -
  
▼GC8G型STiさん:
>いつもお世話になってます。
>今雑誌で騒がれているGDBスペCのハブですが、強化され且つPCDが114.3になるといわれています。
>このハブに交換すると弱点と言われる?ハブが強化され、PCDが100であることによる呪縛から開放され、いろんなホイールが装着できるようになると思うのですが...
>ただ、部品単体での供給があるかどうかわからない、価格もわからない、ボルトオンで交換できるかどうか実物もないのでどこまで(ドライブシャフトetc)交換してやれば装着できるかもわかりませんよね。
>そこで質問なのですが、もし補修部品として購入できるようになった場合、新品または中古で購入して交換してやろうと思っている方はいらっしゃいますでしょうか?
>これってオバフェンつけてるとかフェンダー叩き出してるという方は気になるんじゃないでしょうか?
>ノーマルフェンダーの方も今後はどうするのか、興味はないなどあわせてご意見ください。
>よろしくお願いします。

こんにちは
現行型のレガシィと形状が、酷似しているので、PCD100ならこちらが、よろしいかと
思いますが、ベアリングの大きいさ、形状変更等、の情報はありません。
(多分、スモールサイズの同形状と思います。)
よって、ドライブシャフトのスプラインが、合うかどうかの情報もありません。
(中空で、軽いんですよね〜)

BPの試乗車一日借りてこようかな〜(謎笑)
引用なし
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Re:E型GDBハブの流用
 GC8G型STi  - 04/5/28(金) 12:48 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:
レスありがとうございます。

>現行型のレガシィと形状が、酷似しているので、PCD100ならこちらが、よろしいかと
>思いますが、ベアリングの大きいさ、形状変更等、の情報はありません。
>(多分、スモールサイズの同形状と思います。)
>よって、ドライブシャフトのスプラインが、合うかどうかの情報もありません。
>(中空で、軽いんですよね〜)
前のレスに書いたようにPCDを変更したいと思ってます。
ただE型GDBハブの流用が購入できるかどうかは謎なので、ダメな場合にはGC8用のハブよりもレガシィのを流用した方がいいかもしれませんね。

>BPの試乗車一日借りてこようかな〜(謎笑)
よろしくお願いします。
レンタカーという手も...(笑)
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