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E型GDB用ハブの流用について意見交換 青春指南役 04/6/11(金) 12:13

Re:試乗調査に行ってきました MOTORA@早乙女研究所 04/6/11(金) 18:36
Re:試乗調査に行ってきました 教える君 04/6/11(金) 21:08
少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA@早乙女研究所 04/6/14(月) 10:08
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/14(月) 20:26
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/15(火) 7:35
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA@早乙女研究所 04/6/15(火) 9:20
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/15(火) 9:59
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA@早乙女研究所 04/6/15(火) 11:41
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/15(火) 12:29
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA@早乙女研究所 04/6/15(火) 12:44
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/15(火) 12:52
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA@早乙女研究所 04/6/15(火) 16:15
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/15(火) 12:54
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA@早乙女研究所 04/6/15(火) 16:16
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/15(火) 16:31
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA@早乙女研究所 04/6/15(火) 19:16
お詫び申し上げます。 MOTORA@代理人 04/6/15(火) 21:52

Re:試乗調査に行ってきました
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/11(金) 18:36 -
  
▼教える君さん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>>▼教える君さん:
>>>午前中の仕事がキャンセルになったので、SUBARUに行って現物見てきました。
>
>>D型とE型のドライブシャフトは、全く違う部番が、出てきます。
>>GDBで、ドライブシャフトを交換するときは、要注意ですね。
>>・・・・・流用利くかもしれないけど、ほとんどモデル専用になってる・・・・・
>
>ん〜デンジャラスですね〜、カップリングの形状までは共通なので、あとは隠れた部分なんですよね。
>
>>>MOTORAさんご指摘のABSセンサーですが、全輪部番引いてみましたけど、全部共通でしたね。
>>>GDだとそのまま着くみたいですけど・・・・・・・
>>外観よく似てますが、修理書見たらわかりますが、
>>付いても機能しないと思いますよ、今までのセンサーを使うと、新型の方が深すぎて
>>パルス拾えないでしょう。
>>GDB−A〜DとEでは、形状違います。
>>GDB−A〜DとBHレガシーの前輪は、共通で(確認済み)
>>GDB−EとBHレガシーの後輪が、共通と思われます。(予想)(未確認)
>>全部の車輪のセンサーが共通ということは、予想では、BHレガシーのリア用が
>>全車輪に使えるということかな?
>
>んー、本日A型とE型をそれぞれ引いたんですが、引き方が間違ってたのかな? まさか同じ部番で違うものが出てくるとは思えないし・・・・・

>ハブに刺さっている部分は見た目同じだったけど、リーチに差があるのですか・・・・・・まぁでも間口さえ合えばいいかな(オイ
>差し支えなければセンサーの部番お披露目ヨロシクです。
>こっちの引いた番号は
>
すこしうろ覚えなんで、間違ってるかもしれませんが、

>1、フロントライト → 27540AE000
27540AG000
>2、フロントレフト → 27540AE010
27540AG010
>3、リアライト   → 27540FE040
>4、リアレフト   → 27540FE050
リアは、調べてません。

>です。 
>
だったと記憶してます。また確かめます。ひょっとしたらレガシー用と混同して
憶えてるかもしれません。

反対に共通なら、流用に大きな可能性が、出てきますね。

>>>リアハブも部番から引くとハブコンプリートだけのようです。 その部分だけ入れ替えればいいようですが、工賃が馬鹿にならないですね^^;
>>
>>いっそマルチリンク!
>
>わはは、フレーム形状が違うからそれは難しいでしょー
>欲しいですけどねw
>
>>>エンジンルーム内に関しては、ABSユニットが変更になっています。 これはレガシイと共通化のようです。 コネクターが違うので、これを流用するのはちょっと難しいようです。
>>>インタークーラーはin側中央が凹んでおり、左右の干渉が無いようになっているみたいです。
>>>
>>>最後にホイールですが、何とも専用BBSチックなホイールですが(きっとセンター穴径は同じですから、なんちゃってBBSできるかも?)サイズは8.0J×17 off53 だそうです。
>>>ホイールアーチからわりと引っ込んでいるので、off45くらいなら楽勝ではないかと思うんですが・・・・
>>新車から爪折りしてくれてるし(笑)
>>あれって査定落ちないのかな(笑)
>
>その分貼りモノがあるからよいのではw
>
>>>あっしはやっぱり114.3化かなぁ・・・・・・
引用なし
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Re:試乗調査に行ってきました
 教える君  - 04/6/11(金) 21:08 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

ども、先ほどディーラーで引っ張ってきました。

>>こっちの引いた番号は
>>
>すこしうろ覚えなんで、間違ってるかもしれませんが、
>
>>1、フロントライト → 27540AE000
>27540AG000
>>2、フロントレフト → 27540AE010
>27540AG010
>>3、リアライト   → 27540FE040
>>4、リアレフト   → 27540FE050
>リアは、調べてません。

リアは同じ可能性高いので無視してもよろしいでしょう。
オンラインからでは何度引いても(形式指定しても)同じなんですよね・・・・・・・
ただ番号からすると確かに次代品の可能性はありますよね。 
可能性を論じると2通り

1、神奈川県領域のオンラインにはまだ部番が載っていない
2、実は新型レガシイ用

可能性としては1の方が強いですねぇ、

>だったと記憶してます。また確かめます。ひょっとしたらレガシー用と混同して
>憶えてるかもしれません。

でも、部品として系列の同じBPと部番が一緒の可能性は非常に高いと思います。

>反対に共通なら、流用に大きな可能性が、出てきますね。

確かに、期待大ではあります。 DまでのABSハーネスならヤフオクでもゴロゴロしてますからね。
引用なし
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少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/14(月) 10:08 -
  
「実車ばらし」の予定だったんですが、急遽中止になってしまいましたが、
昂ぶった感情が押さえきれず、「何でもいいから、新形状のドライブシャフト調達」と
いう
発言を起こさせてしまいました。
フロント曰く「ノー・リターンで(はーと)」

結果から言うと、ドライブシャフト違います。
外側のスプラインは、同一なんですが、スプライン部の長さが5mm、スプライン後のベアリング
当たり部分で、15mm、計約20mm外側長いです。
BPレガシーAT用(一番来るのが速かったので)ということもあり、ミッション側は、お話にならない状態ですが、
あとは、祈りながら、ブーツを分解します。(笑)
最悪は、NT○に「別注コース」が、待ち構えています。
(えっオーダー1000本から?)
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/14(月) 20:26 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

>結果から言うと、ドライブシャフト違います。
>外側のスプラインは、同一なんですが、スプライン部の長さが5mm、スプライン後のベアリング
>当たり部分で、15mm、計約20mm外側長いです。
>BPレガシーAT用(一番来るのが速かったので)ということもあり、ミッション側は、お話にならない状態ですが、
>あとは、祈りながら、ブーツを分解します。(笑)
>最悪は、NT○に「別注コース」が、待ち構えています。
>(えっオーダー1000本から?)

ん〜、恐れていたことが起こってしまいましたね。
実は『駄目なんじゃないか?』って思っていました。  というのもベアリングの話の時に手っ取り早い強化法は支持部の幅を増やすことと言っていたように、今回もその恐れは充分あったんですよねぇーー;
恐らくメーカーもハブ部分だけ販売はしてくれないでしょうし・・・・・・・こういう時にハブメーカーとお友達になっていれば・・・・・・・・あり得ん話ですが^^:
ドラシャ後と交換しかなさそうですねぇ・・・・・・・・インプレッサも絶対そうに違いない
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/15(火) 7:35 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>「実車ばらし」の予定だったんですが、急遽中止になってしまいましたが、
>昂ぶった感情が押さえきれず、「何でもいいから、新形状のドライブシャフト調達」と
>いう
>発言を起こさせてしまいました。
>フロント曰く「ノー・リターンで(はーと)」
>
>結果から言うと、ドライブシャフト違います。
>外側のスプラインは、同一なんですが、スプライン部の長さが5mm、スプライン後のベアリング
>当たり部分で、15mm、計約20mm外側長いです。
>BPレガシーAT用(一番来るのが速かったので)ということもあり、ミッション側は、お話にならない状態ですが、
>あとは、祈りながら、ブーツを分解します。(笑)
>最悪は、NT○に「別注コース」が、待ち構えています。
>(えっオーダー1000本から?)

ところでBP用のナックルアッシーもインプレッサと同じくらいの値段でしょうか?
一番手っ取り早いのはBPナックルへの交換なんですよね^^;
問題はドラシャだ・・・・・・・・・・・MOTORA氏もカマされたわけですし、今度はあっしがカマしてみますか^^;  いや、フロントハブが良いタイミングで逝ってしまわれたもので・・・・・・・今日も朝からSUBARUに出撃ですw
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/15(火) 9:20 -
  
▼教える君さん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>>「実車ばらし」の予定だったんですが、急遽中止になってしまいましたが、
>>昂ぶった感情が押さえきれず、「何でもいいから、新形状のドライブシャフト調達」と
>>いう
>>発言を起こさせてしまいました。
>>フロント曰く「ノー・リターンで(はーと)」
>>
>>結果から言うと、ドライブシャフト違います。
>>外側のスプラインは、同一なんですが、スプライン部の長さが5mm、スプライン後のベアリング
>>当たり部分で、15mm、計約20mm外側長いです。
>>BPレガシーAT用(一番来るのが速かったので)ということもあり、ミッション側は、お話にならない状態ですが、
>>あとは、祈りながら、ブーツを分解します。(笑)
>>最悪は、NT○に「別注コース」が、待ち構えています。
>>(えっオーダー1000本から?)
>
>ところでBP用のナックルアッシーもインプレッサと同じくらいの値段でしょうか?
>一番手っ取り早いのはBPナックルへの交換なんですよね^^;
>問題はドラシャだ・・・・・・・・・・・MOTORA氏もカマされたわけですし、今度はあっしがカマしてみますか^^;  いや、フロントハブが良いタイミングで逝ってしまわれたもので・・・・・・・今日も朝からSUBARUに出撃ですw

ご苦労様です。
今日朝からドライブシャフト3本ばらして、何とか希望の一本作れる事が、判明しました。
ドライブシャフト片側は、仕様変更完了しました。
反対に、新型インプレッサの6速ミッション側のスプラインが、同一であれば、
新型インプレッサの総移植で、話は早いと思います。
これは、ラッキーな事に前デフが、前のモデルと同じシュアトラが、残っているので
そのシュアトラの品番から、追いかけていけば、適合するかどうか判断できると思います。
確かに今のところ加工ナシの「ポン付け」レベルですが、部品点数の多さ、手間を
考えると薦められる代物ではないと思います。
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/15(火) 9:59 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

>>ところでBP用のナックルアッシーもインプレッサと同じくらいの値段でしょうか?
>>一番手っ取り早いのはBPナックルへの交換なんですよね^^;
>>問題はドラシャだ・・・・・・・・・・・MOTORA氏もカマされたわけですし、今度はあっしがカマしてみますか^^;  いや、フロントハブが良いタイミングで逝ってしまわれたもので・・・・・・・今日も朝からSUBARUに出撃ですw
>
>ご苦労様です。
>今日朝からドライブシャフト3本ばらして、何とか希望の一本作れる事が、判明しました。
>ドライブシャフト片側は、仕様変更完了しました。

これってインプミッション側にレガシィナックル側でしょうか?
確かレガシィ用はAT用とのこと、MT用であればそのまま使うことは出来るんですよねー、おそらく。
インプデフに関しては、CとDのシュアトラは同一品番であることは確認済みです。 ですのでドラシャ買うことが出来ればそのまま114.3に出来るのかもしれませんね。
あとはナックルのABSセンサーの問題か・・・・・・・・センサーのボディー側のコネクター形状が同じならセンサーも交換してしまえるのですが・・・・・・・

>反対に、新型インプレッサの6速ミッション側のスプラインが、同一であれば、
>新型インプレッサの総移植で、話は早いと思います。
>これは、ラッキーな事に前デフが、前のモデルと同じシュアトラが、残っているので
>そのシュアトラの品番から、追いかけていけば、適合するかどうか判断できると思います。
>確かに今のところ加工ナシの「ポン付け」レベルですが、部品点数の多さ、手間を
>考えると薦められる代物ではないと思います。
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/15(火) 11:41 -
  
▼教える君さん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>
>>>ところでBP用のナックルアッシーもインプレッサと同じくらいの値段でしょうか?
>>>一番手っ取り早いのはBPナックルへの交換なんですよね^^;
>>>問題はドラシャだ・・・・・・・・・・・MOTORA氏もカマされたわけですし、今度はあっしがカマしてみますか^^;  いや、フロントハブが良いタイミングで逝ってしまわれたもので・・・・・・・今日も朝からSUBARUに出撃ですw
>>
>>ご苦労様です。
>>今日朝からドライブシャフト3本ばらして、何とか希望の一本作れる事が、判明しました。
>>ドライブシャフト片側は、仕様変更完了しました。
>
>これってインプミッション側にレガシィナックル側でしょうか?
>確かレガシィ用はAT用とのこと、MT用であればそのまま使うことは出来るんですよねー、おそらく。
確証は、ありませんが、MT用なら可能と思います。
ただ、少し気になったのは、前デフのスプライン仮固定用のクリップの種類が
変更されていないかです。
>インプデフに関しては、CとDのシュアトラは同一品番であることは確認済みです。 ですのでドラシャ買うことが出来ればそのまま114.3に出来るのかもしれませんね。
>あとはナックルのABSセンサーの問題か・・・・・・・・センサーのボディー側のコネクター形状が同じならセンサーも交換してしまえるのですが・・・・・・・

最悪二本配線繋ぎ直せば終わりますが、多分カプラーは、同じと考えてます。
>
>>反対に、新型インプレッサの6速ミッション側のスプラインが、同一であれば、
>>新型インプレッサの総移植で、話は早いと思います。
>>これは、ラッキーな事に前デフが、前のモデルと同じシュアトラが、残っているので
>>そのシュアトラの品番から、追いかけていけば、適合するかどうか判断できると思います。
>>確かに今のところ加工ナシの「ポン付け」レベルですが、部品点数の多さ、手間を
>>考えると薦められる代物ではないと思います。
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/15(火) 12:29 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

>>これってインプミッション側にレガシィナックル側でしょうか?
>>確かレガシィ用はAT用とのこと、MT用であればそのまま使うことは出来るんですよねー、おそらく。
>確証は、ありませんが、MT用なら可能と思います。

>ただ、少し気になったのは、前デフのスプライン仮固定用のクリップの種類が
>変更されていないかです。

えっとですね、オープンデフとLSDでリング形状は違いますが、確かに種類違いますよね。
でもやっぱアウター側(ナックル側)先っぽだけ手に入らないかな。

>>インプデフに関しては、CとDのシュアトラは同一品番であることは確認済みです。 ですのでドラシャ買うことが出来ればそのまま114.3に出来るのかもしれませんね。
>>あとはナックルのABSセンサーの問題か・・・・・・・・センサーのボディー側のコネクター形状が同じならセンサーも交換してしまえるのですが・・・・・・・
>
>最悪二本配線繋ぎ直せば終わりますが、多分カプラーは、同じと考えてます。

ここらへん夕方に確認してきます。 多分大丈夫でしょう。
あとはトータルコストですね、いくらになるやらw
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/15(火) 12:44 -
  
▼教える君さん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>
>>>これってインプミッション側にレガシィナックル側でしょうか?
>>>確かレガシィ用はAT用とのこと、MT用であればそのまま使うことは出来るんですよねー、おそらく。
>>確証は、ありませんが、MT用なら可能と思います。
>
>>ただ、少し気になったのは、前デフのスプライン仮固定用のクリップの種類が
>>変更されていないかです。
>
>えっとですね、オープンデフとLSDでリング形状は違いますが、確かに種類違いますよね。
>でもやっぱアウター側(ナックル側)先っぽだけ手に入らないかな。
リビルト屋にボードだけ交換する設定があります。
車種にその設定があるか不明ですが、探す価値はあるかと思います。
意外と○産のシャフトが、適合したりして(笑)
他ホンダがNT○だったかな。
>
>>>インプデフに関しては、CとDのシュアトラは同一品番であることは確認済みです。 ですのでドラシャ買うことが出来ればそのまま114.3に出来るのかもしれませんね。
>>>あとはナックルのABSセンサーの問題か・・・・・・・・センサーのボディー側のコネクター形状が同じならセンサーも交換してしまえるのですが・・・・・・・
>>
>>最悪二本配線繋ぎ直せば終わりますが、多分カプラーは、同じと考えてます。
>
>ここらへん夕方に確認してきます。 多分大丈夫でしょう。
>あとはトータルコストですね、いくらになるやらw
まるっきり無い状態から、部品集めていくと30万超えてくると思います。
(ローター、ホイルのチョイスで変わると思いますが)

僕はBPレガシー流用で、進めて行く予定です。
現在片押し大径キャリパー物色してます。(笑)
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/15(火) 12:52 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

>>>最悪二本配線繋ぎ直せば終わりますが、多分カプラーは、同じと考えてます。
>>
>>ここらへん夕方に確認してきます。 多分大丈夫でしょう。
>>あとはトータルコストですね、いくらになるやらw
>まるっきり無い状態から、部品集めていくと30万超えてくると思います。
>(ローター、ホイルのチョイスで変わると思いますが)
>
>僕はBPレガシー流用で、進めて行く予定です。
>現在片押し大径キャリパー物色してます。(笑)

私もその線で、というのも新ラージハブでは合うホイールの選択肢がないこと、お金がかかりすぎること、いままでのものを流用できないことがその理由。 BPベアリングが駄目だったらその時こそラージハブですかね。
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/15(火) 12:54 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

>>でもやっぱアウター側(ナックル側)先っぽだけ手に入らないかな。
>リビルト屋にボードだけ交換する設定があります。
>車種にその設定があるか不明ですが、探す価値はあるかと思います。
>意外と○産のシャフトが、適合したりして(笑)
>他ホンダがNT○だったかな。

ここらへんまったくの無知なので、どこにどうすればいいかさっぱりって所ですねーー;
リビルド屋さんに問い合わせてみるか・・・・・・・
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/15(火) 16:15 -
  
▼教える君さん:
>>僕はBPレガシー流用で、進めて行く予定です。
>私もその線で、というのも新ラージハブでは合うホイールの選択肢がないこと、お金がかかりすぎること、いままでのものを流用できないことがその理由。 BPベアリングが駄目だったらその時こそラージハブですかね。

こんにちは
BPレガシーのベアリングでの不具合は、販売台数が少ない、距離があまり出ていない、
どちらかというと「ジェントル」な走りをされる方が多い、等の要素が、ありますが、
今のところ出ていないようです。
大きくて、くそ重たいローター引っ付けてるぐらいなんで、それなりの耐久性あると思いますが、
(パットはあまり良くないみたいです。(笑))
もし僕がニューインプレッサのハブ使う時は、マルチピッチのホイル使います。(笑)
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/15(火) 16:16 -
  
▼教える君さん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>
>>>でもやっぱアウター側(ナックル側)先っぽだけ手に入らないかな。
>>リビルト屋にボードだけ交換する設定があります。
>>車種にその設定があるか不明ですが、探す価値はあるかと思います。
>>意外と○産のシャフトが、適合したりして(笑)
>>他ホンダがNT○だったかな。
>
>ここらへんまったくの無知なので、どこにどうすればいいかさっぱりって所ですねーー;
>リビルド屋さんに問い合わせてみるか・・・・・・・
このあたりは、ディーラーより部品屋さんが、くわしいです。
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/15(火) 16:31 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:

>>ここらへんまったくの無知なので、どこにどうすればいいかさっぱりって所ですねーー;
>>リビルド屋さんに問い合わせてみるか・・・・・・・
>このあたりは、ディーラーより部品屋さんが、くわしいです。

なるほど、情報ありがとうございます。
近くに一件ありますからそこで相談してみますね^^
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/6/15(火) 19:16 -
  
▼教える君さん:
>▼MOTORA@早乙女研究所さん:
>
>>>ここらへんまったくの無知なので、どこにどうすればいいかさっぱりって所ですねーー;
>>>リビルド屋さんに問い合わせてみるか・・・・・・・
>>このあたりは、ディーラーより部品屋さんが、くわしいです。
>
>なるほど、情報ありがとうございます。
>近くに一件ありますからそこで相談してみますね^^

こちらも時間かかると思いますが他メーカーで、合うもの有るか調べます。
(シビックあたりで合えば、かなり中古でまわってるんですがね〜。)
後、BHレガシーのリアのドライブシャフトが、少し怪しいですが(笑)
引用なし
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お詫び申し上げます。
 MOTORA@代理人  - 04/6/15(火) 21:52 -
  
 諸事情により代理人が書き込みをすることをお許しください。

 今回のドライブシャフトの件で間違った情報を流してしまったことに気が付きました。
詳細は明日16日朝に訂正の書き込みをさせていただきます。
情報を信じてしまった方にお詫び申し上げます。
引用なし
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