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▼ GDBのインマニについて はるやん 04/6/12(土) 18:47
Re:GDBのインマニについて 教える君 04/6/12(土) 20:10
Re:GDBのインマニについて はるやん 04/6/12(土) 23:31
Re:GDBのインマニについて 教える君 04/6/13(日) 0:01
Re:GDBのインマニについて
 教える君  - 04/6/12(土) 20:10 -
  
▼はるやんさん：
>GDBのA型に乗ってるんですが、低速レスポンスの悪さに悩んでます。
>吸気効率を上げるのが手っ取り早いような気がするのですが、過去ログを見ると
>エアインテークダクト交換をC型以降に交換するのも有効のようですね。
>ではインマニでは同様にC型以降とか、スペCに交換するというのも効果アリ
>なんでしょうか？（互換性あるかな？）
>ご存知の方、レス頂けないでしょうか。

前期と後期ではアッシーごとでないと使えないと思います。
ただ燃料の流れがまったく逆なのでそこら辺把握が必要です。
引用なし
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Re:GDBのインマニについて
 はるやん  - 04/6/12(土) 23:31 -
  
▼教える君さん：
>▼はるやんさん：
>>GDBのA型に乗ってるんですが、低速レスポンスの悪さに悩んでます。
>>吸気効率を上げるのが手っ取り早いような気がするのですが、過去ログを見ると
>>エアインテークダクト交換をC型以降に交換するのも有効のようですね。
>>ではインマニでは同様にC型以降とか、スペCに交換するというのも効果アリ
>>なんでしょうか？（互換性あるかな？）
>>ご存知の方、レス頂けないでしょうか。
>
>前期と後期ではアッシーごとでないと使えないと思います。
>ただ燃料の流れがまったく逆なのでそこら辺把握が必要です。

やはりというか、そうなんですね…。
では前期スペCのインマニはどうなのでしょうか。
ただのSTIと同じものなのでしょうか？
引用なし
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Re:GDBのインマニについて
 教える君  - 04/6/13(日) 0:01 -
  
▼はるやんさん：
>▼教える君さん：
>>▼はるやんさん：
>>>GDBのA型に乗ってるんですが、低速レスポンスの悪さに悩んでます。
>>>吸気効率を上げるのが手っ取り早いような気がするのですが、過去ログを見ると
>>>エアインテークダクト交換をC型以降に交換するのも有効のようですね。
>>>ではインマニでは同様にC型以降とか、スペCに交換するというのも効果アリ
>>>なんでしょうか？（互換性あるかな？）
>>>ご存知の方、レス頂けないでしょうか。
>>
>>前期と後期ではアッシーごとでないと使えないと思います。
>>ただ燃料の流れがまったく逆なのでそこら辺把握が必要です。
>
>やはりというか、そうなんですね…。
>では前期スペCのインマニはどうなのでしょうか。
>ただのSTIと同じものなのでしょうか？

昔と違っていまは『特別なもの』はありません。　ただのSTIと同じものです。
BすぺCはカムプロフィールの変更があったくらいで、その他には特に変更はなかったはずです。
引用なし
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