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機械式LSDとABS サトリックス 04/6/13(日) 19:32

Re:機械式LSDとABS たた 04/6/13(日) 21:12

Re:機械式LSDとABS キヨ 04/6/13(日) 21:34

Re:機械式LSDとABS 教えて君 04/6/14(月) 1:44

Re:機械式LSDとABS

たた - 04/6/13(日) 21:12 -

キヨさん

ＡＢＳの原理は少し違います。左右の回転差ではなく、スピードセンサによる
速度の急激な低下(=車輪がロックしている)により、検知していますヨ。
いわゆるスリップ率の急激な変化により判断しています。

　左右の回転差ですと、両方の車軸が同時にロックすると、回転差は
無いため、スリップと判断できないですよ。


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Re:機械式LSDとABS

キヨ - 04/6/13(日) 21:34 -

▼たたさん：
>ＡＢＳの原理は少し違います。左右の回転差ではなく、スピードセンサによる
>速度の急激な低下(=車輪がロックしている)により、検知していますヨ。
>いわゆるスリップ率の急激な変化により判断しています。
>
>　左右の回転差ですと、両方の車軸が同時にロックすると、回転差は
>無いため、スリップと判断できないですよ。

言いたい事はとっても良くわかります…。が、簡単にと書いてある通り本当に簡単に書いてます（爆）。ABSが緻密な計算の元コントロールしてる事が前提ならば、LSDがその演算機能の邪魔をしているのは明白です。ここで何もかも説明してしまうのはとてもメンドクサイのでｗ。
ただ、左右のスリップ率もABSの演算に入っているのは確かですので。あしからず。
（細かく言うのであれば、LSDが入っていることによって本来ロック状態なのが回転している状態になっている事も考えられます。）


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Re:機械式LSDとABS

教えて君 - 04/6/14(月) 1:44 -

こんばんは。
私は丸目のＧＤＡインプレッサに乗っています。
フロント1ＷＡＹ＋リア2ＷＡＹを組み込んでありますが、乗ってスキーに行ったりしている上にウエットの路面上で何度かＡＢＳを効かせてみました（汗）が特にこれといった問題は今のところ起きていません。
つけるきっかけになったのは、御殿場の某ショップに相談に行ったときにそこで製作しているレース車両でも「ＡＢＳ＋ガチガチの機械式２ＷＡＹでも特に大きな問題はおきていない」といった事からでした。
自分の中では、他メーカーと同じぐらいの要素しかないだろうということでおさまっています。
ただ、これはあくまで自分の体験と人から聞いたことなので、もし心配な場合は制動時に動作しない1ＷＡＹを選択した方がいいかと思います。
では。


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