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▼ マルチリフレクターに交換したい！！！ yuzy 01/6/28(木) 23:11
Re:マルチリフレクターに交換したい！！！ 猿番長 01/6/29(金) 1:05
Re:マルチリフレクターに交換したい！！！ ぐっち 01/6/29(金) 2:46
Re:マルチリフレクターに交換したい！！！ ふん転菓子 01/6/29(金) 17:56
Re:マルチリフレクターに交換したい！！！ yuzy 01/7/1(日) 2:49
Re:マルチリフレクターに交換したい！！！ 猿番長 01/7/1(日) 7:43
それはどうしているのでしょう？ ユージ 01/7/3(火) 21:06
Re:それはどうしているのでしょう？ ふん転菓子 01/7/3(火) 23:07
Re:マルチリフレクターに交換したい！！！
 猿番長  - 01/6/29(金) 1:05 -
  
こんばんわ！　私もRA-STi3に乗ってます。
>いっそのことHIDにしたほうがいいのでしょうか？
HIDは確かに明るいですが、値段がまだ高いですよね。
私はULTRAのAUTO DIMに100/90ｗのバルブを使ってますが、結構明るいですよ。
AUTO DIMは基本的には停車時に減光させる為の物ですが、
ハーネスが強化されてるので、ハイワッテージバルブも使えます。
スィッチングにはトランジスタを使ってるので、
リレーのような経年変化もないようですし、減光機能でバルブの寿命も伸ばせます。
又、パッシング操作でフォグのON/OFFが出来るようなおまけも付いてます。
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Re:マルチリフレクターに交換したい！！！
 ぐっち  - 01/6/29(金) 2:46 -
  
こんばんわ。　私は、ＳＴＩ２に乗っております。
ヘッドライトをマルチリフレクターに交換致しました。
結果から言うと、ほとんど変らずです。　光が散る為、照射範囲は少し
広くなりますが、その分？色が薄くなり暗く感じます。

ライト本体は、片側２１０００円くらいだったと思います。
交換すると見た目は変りますが、けして安く無い為あまりお勧めしません。

もうちょっと待って、ＨＩＤを買ったほうがいいと思いますよ。
それより、ランプと配線交換の方がよっぽど明るくなります。
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Re:マルチリフレクターに交換したい！！！
 ふん転菓子 E-MAILWEB  - 01/6/29(金) 17:56 -
  
▼猿番長さん：
>私はULTRAのAUTO DIMに100/90ｗのバルブを使ってますが、結構明るいですよ。
>AUTO DIMは基本的には停車時に減光させる為の物ですが、
>ハーネスが強化されてるので、ハイワッテージバルブも使えます。

　猿番長さんの方法が考えると比較的安く、明るく出来る方法だと思います。私はシビエから出ているハーネスを加工し、Ｈ４フォグランプと連動。

ヘッドがＨｉの時はフォグもＨｉ。
ヘッドがＬｏｗならフォグもＬｏｗ

　という感じにしていますが、フォグランプのみの単独点灯は、わざと出来ない様にしています。

　マルチに変更するのも良いのですが、フォグランプで使いやすい物に交換する方法もあります。

　私の例では雪道は明るすぎて、夜中でもサングラス掛けるほどです。（笑い）
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Re:マルチリフレクターに交換したい！！！
 yuzy E-MAIL  - 01/7/1(日) 2:49 -
  
ふん転菓子さん、猿番長さん、ぐっちさん、ご意見ありがとうございます。
どうやら現状を打破するのは、HID化するのが一番手っ取り早そうですね。
しかし,いかんせん資金不足なもので・・・
　猿番長さんがかかれていた、AUTODIMというのは結構お手軽に取り付けできそうなので
今検討中です。ちなみに、取り付けって説明書を見れば出来る範囲ですか？
それと、AP RALLYから出ているコンペハーネス&バルブキットというものが気になっています…
どちらも2万円程度なんですよね。この辺ってご存知の方いますか？
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Re:マルチリフレクターに交換したい！！！
 猿番長  - 01/7/1(日) 7:43 -
  
こんにちわ！
>　猿番長さんがかかれていた、AUTODIMというのは結構お手軽に取り付けできそうなので
>今検討中です。ちなみに、取り付けって説明書を見れば出来る範囲ですか？
取り付けに関しては説明書に詳しく載ってますが、
エンジンルーム内はバッテリーの(+),(-)と既存ライトカプラーへの
接続だけなので簡単です。　
配線の取り回しとAUTO DIM本体の設置場所は良く考えた方がいいですね。
手間の掛かるのは減光機能を使う為にエンジンルーム→室内に線を通して、
ECUの車速信号線と接続しなくてはならない所です。
この配線はしなくても減光機能無しなら使えますが、
減光機能は一度使うと病みツキ？になる程便利です。
耐久性に関しては前の車から使って6年位になりますが、
故障や性能劣化等はありません。
引用なし
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それはどうしているのでしょう？
 ユージ E-MAIL  - 01/7/3(火) 21:06 -
  
ふん転菓子さん>
自分もシビエのH4フォグを付けているのですが、付属のリモコンスイッチだと操作のレスポンス悪くて使いずらいです。
ふん転菓子さんのようにヘッド連動にするにはどうすればよいのでしょうか？
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Re:それはどうしているのでしょう？
 ふん転菓子 E-MAILWEB  - 01/7/3(火) 23:07 -
  
▼ユージさん：
>ふん転菓子さん>
>自分もシビエのH4フォグを付けているのですが、付属のリモコンスイッチだと操作のレスポンス悪くて使いずらいです。
>ふん転菓子さんのようにヘッド連動にするにはどうすればよいのでしょうか？

長文ですで！

　そうですよね！お気持ち痛いほど解かります。私も同じでした。。
私のHｐ見ましたね？でも書き込んでいません。一寸複雑でココの説明は大変で、本当は書き込む事を躊躇ったのですが、少し飲んでいて知らない間に書き込んでいました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~_~ﾒ)
　時間が掛かると思いますが、配線図等を作ってUPし様と思います。

※まず準備。
　H4のチューンUp用のSet今は中々売れれていませんが、これが必要です。無ければ何とか純正の配線からHiとLoのを見つけ取り出します。

1.まずリレーを1つ用意。
　純正フォグランプに繋がる（ヒューズからでもOK？）（＋）を前記したリレーに接続。
　このリレーは、H4フォグ全体を動かすための信号を処理する為です。


2.ここまでで、純正フォグランプのスイッチONで後付けのH4フォグが点灯する準備が出来　ています。電流は着ていますが、まだHiなのかLoなの解かりません。

3.フォグランプはH4。HiとLoが有ります。
　まずこの二つを配線からHi＆Loを見つけ、HiならHiで1つに纏める為にもしかすると　端子を打ち変えます。

4.今度は新たに纏めた物（例えばHi側）を新しくリレーに繋ぎます。次にLo側も新しく　　リレーに繋げます。当然端子の打ち変えも必要になります。
　ここで、Hi1個　Lo１個合計２個のリレーが必要です。

5.　4.のリレーに2.で作った（＋）の電源を分割して繋げます。これでフォグランプのリ　レーまで（＋９の電流が来ています）でもまだ駄目です。

ここで「準備」で見つけたHiを4.で作ったリレー（Hi）に信号として流します。Loも同じ様にします。

　純正のフォグランプがのスイッチをONにして、ヘッドランプをLoにすれば、ヘッドの信号が4.に流れ、フォグが点灯します。

リレーは合計３個？かな？自分で数えて下さい。飲んでます。。うぷっ？？

　全体の流れは、

ヘッドLo　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドHi
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　
　　　　　　　　　　　純正フォグスイッチON
　　　　　　（フォグに行く全ての＋の電流を管理）
　　↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓
フォグLoのリレー　←　　1.のリレー作動　　→　　　フォグHiのリレー　　　　
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　
フォグLo点灯　　　　　　　　　　　　　　　　　　フォグHi点灯

　これでヘッドに連動するはずですが、自分で作ったのが６年前。記憶がとってもセピア色。。確かでは有りません。もし上記の略図が文字化けしなければ、参考になるかな？

　う〜ん。。確かシビエのコンオペテンション・リレーという物が大昔に発売されていたと思います。そのリレーにもこのような物があったと思います。JAFの規定で制限があったので、この辺の事はラリーショップで解かると思います？？

　それと電流がかなり流れます。明るさ確保したいなら発熱の事考えて、３〜５SQを使って、ヒューズ20A　プルリンク25A？だったかな？使って万全な対策をして下さい。

　コルゲートチューブ、スパイラルコード、熱収縮チューブ色々使いましょう！素人配線で怖いのが事故を起した時の事です。配線剥き出しは絶対に駄目です！！

　ヒューズだけでも追いつけない事もあります！それと圧着端子を自分で作る時は、
「カシメ」不良で、そこが発熱する時も有ります。私はやりました！
引用なし
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