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▼ E型GDB用ハブの流用について意見交換 青春指南役 04/6/11(金) 12:13
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ 教える君 04/6/15(火) 12:52
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・ MOTORA＠早乙女研究所 04/6/15(火) 16:15
Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 教える君  - 04/6/15(火) 12:52 -
  
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：

>>>最悪二本配線繋ぎ直せば終わりますが、多分カプラーは、同じと考えてます。
>>
>>ここらへん夕方に確認してきます。　多分大丈夫でしょう。
>>あとはトータルコストですね、いくらになるやらw
>まるっきり無い状態から、部品集めていくと３０万超えてくると思います。
>（ローター、ホイルのチョイスで変わると思いますが）
>
>僕はＢＰレガシー流用で、進めて行く予定です。
>現在片押し大径キャリパー物色してます。（笑）

私もその線で、というのも新ラージハブでは合うホイールの選択肢がないこと、お金がかかりすぎること、いままでのものを流用できないことがその理由。　BPベアリングが駄目だったらその時こそラージハブですかね。
引用なし
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Re:少し残念なお知らせが・・・・・・
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/6/15(火) 16:15 -
  
▼教える君さん：
>>僕はＢＰレガシー流用で、進めて行く予定です。
>私もその線で、というのも新ラージハブでは合うホイールの選択肢がないこと、お金がかかりすぎること、いままでのものを流用できないことがその理由。　BPベアリングが駄目だったらその時こそラージハブですかね。

こんにちは
ＢＰレガシーのベアリングでの不具合は、販売台数が少ない、距離があまり出ていない、
どちらかというと「ジェントル」な走りをされる方が多い、等の要素が、ありますが、
今のところ出ていないようです。
大きくて、くそ重たいローター引っ付けてるぐらいなんで、それなりの耐久性あると思いますが、
（パットはあまり良くないみたいです。（笑））
もし僕がニューインプレッサのハブ使う時は、マルチピッチのホイル使います。（笑）
引用なし
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